欧博官网会员注册新京報(bào)訊（記者趙敏）9月6日，四川成都一名網(wǎng)友發(fā)視頻稱，他騎車經(jīng)過一輛網(wǎng)約車時(shí)遭遇“開門殺”，致自己摔倒受傷，而網(wǎng)約車司機(jī)及三名乘客全部離開。新京報(bào)記者獲悉，此事發(fā)生在成都市龍泉驛區(qū)。9日中午，成都市公安局龍泉驛區(qū)分局交通警察大隊(duì)回復(fù)新京報(bào)記者稱，目前涉事司機(jī)和乘客都已找到，事件調(diào)查仍在進(jìn)行中，關(guān)于定責(zé)以后續(xù)通報(bào)為準(zhǔn)。該網(wǎng)友接受媒體采訪時(shí)表示，乘客下車開門時(shí)把他頂飛，聽到他說報(bào)警等警察來后，乘客直接離開。視頻顯示，該網(wǎng)友上前理論時(shí)，女乘客表示“你太無理取鬧了”“找司機(jī)去”。9月8日凌晨，該網(wǎng)友更新進(jìn)展稱已經(jīng)報(bào)警，網(wǎng)約車公司和車輛、司機(jī)已經(jīng)被查到，三名女乘客已于9月7日晚11點(diǎn)多到其住處道歉。該網(wǎng)友于9月8日凌晨發(fā)布的情況說明。 圖源：視頻截圖 近年來，“開門殺”引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生，各方的責(zé)任應(yīng)如何劃分？ 陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人、公益律師趙良善認(rèn)為，“開門殺”屬于道路交通安全違法行為，事故責(zé)任人將面臨警告或罰款等行政處罰。如果因“開門殺”造成人員傷亡，還應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)民事侵權(quán)責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的，還可能構(gòu)成交通肇事罪，要依法承擔(dān)刑事責(zé)任。 趙良善表示，梳理以往案例，在司法實(shí)踐中，一般來說，要視具體情況來劃分責(zé)任。一是在非機(jī)動車正常行駛且無過錯(cuò)的情況下，事故責(zé)任將全部由司機(jī)與開車門的乘客來承擔(dān)。在此背景下，若司機(jī)盡到了提醒義務(wù)，而乘客未聽勸阻導(dǎo)致事故發(fā)生的，司機(jī)承擔(dān)次要責(zé)任，乘客承擔(dān)主要責(zé)任；若司機(jī)未提醒乘客，且違停在路邊，而乘客開車門導(dǎo)致事故發(fā)生的，司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任，乘客承擔(dān)次要責(zé)任。二是非機(jī)動車存在超速或超載等過錯(cuò)時(shí)，非機(jī)動車需負(fù)事故的次責(zé)，司機(jī)與開車門的乘客負(fù)事故的主責(zé)。而司機(jī)與開車門的乘客之間的責(zé)任劃分同上。 此案涉事車輛為網(wǎng)約車，針對網(wǎng)約車公司是否擔(dān)責(zé)的問題，趙良善表示，因大多數(shù)網(wǎng)約車公司與司機(jī)之間僅是合作關(guān)系，而非雇傭或勞動關(guān)系，所以只有網(wǎng)約車公司對司機(jī)未盡到嚴(yán)格審核義務(wù)時(shí)，才在傷者賠償方面承擔(dān)一定比例的過錯(cuò)責(zé)任。反之，若網(wǎng)約車公司對司機(jī)盡到了嚴(yán)格審核義務(wù)，網(wǎng)約車公司將不擔(dān)責(zé)?！鎏嵝严萝嚂r(shí)應(yīng)遵循“三步開門法”針對“開門殺”交通事故，公安部交通管理局曾多次發(fā)布安全提醒，下車時(shí)要謹(jǐn)記“三步開門法”：1、用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開門；2、先打開一條縫，向后觀察來車情況；3、確認(rèn)安全后再進(jìn)一步推開車門下車。開門過程中要保證一直拉著車門把手，防范風(fēng)吹導(dǎo)致車門回彈將人擊傷。交管部門還表示，非機(jī)動車駕駛?cè)送瑯有枰邆浒踩婪兑庾R，行經(jīng)路旁停放的車輛時(shí)，要保持一定的橫向間距，防范車門突然打開。編輯 劉倩 校對 劉軍