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上海市交通委員會(huì)交通建設(shè)處副處長宋光華告訴記者，羅涇集裝箱碼頭是上海洋山深水港區(qū)四期自動(dòng)化碼頭的升級(jí)版，首次應(yīng)用了多項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)，是國產(chǎn)“大腦”精準(zhǔn)管理的智慧碼頭。

押大押小赚钱软件中新網(wǎng)上海8月7日電(謝夢圓 周孫榆)7日，記者來到位于上海的羅涇港區(qū)集裝箱碼頭一期現(xiàn)場，一眼望去只看到岸橋吊、軌道吊、AIV(智能水平運(yùn)輸車)等裝備在港口作業(yè)，幾乎沒有人員出現(xiàn)。隨著龍門架開動(dòng)，第一個(gè)集裝箱完成起吊，當(dāng)下中國最先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭——上海國際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開港。

據(jù)他介紹，港區(qū)目前共有14臺(tái)自動(dòng)化單小車集裝箱裝卸橋、31臺(tái)自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)和90臺(tái)AIV。其中，AIV有別于洋山四期AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車)以磁力循跡引導(dǎo)進(jìn)行作業(yè)的方式，無需安裝磁釘，僅依靠自車感知識(shí)別系統(tǒng)與算法等進(jìn)行識(shí)別、導(dǎo)航，即可實(shí)現(xiàn)不同角度下多方位精準(zhǔn)感知，做到全場無循跡的自動(dòng)引導(dǎo)。

羅涇港區(qū)的“智慧大腦”是首次國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型應(yīng)用的智能營運(yùn)管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫、國產(chǎn)操作系統(tǒng)和服務(wù)器的基礎(chǔ)設(shè)施，依托自動(dòng)控制、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)岸橋、軌道吊及AIV的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。

作為中國首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項(xiàng)目，本次開港的一期工程建成1個(gè)10萬噸級(jí)泊位和4個(gè)1萬噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量260萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)。該港區(qū)的開港運(yùn)營，將進(jìn)一步鞏固上海港的樞紐港地位、優(yōu)化集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)。

同時(shí)，羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程也在加快推進(jìn)。上港集團(tuán)羅東公司黨委書記、總經(jīng)理周偉介紹道，二期工程是一個(gè)外貿(mào)開放型的口岸，將于今年開工，預(yù)期2026年投入生產(chǎn)。他還表示，今后羅涇港區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，除了探索新技術(shù)，就是以降低物流成本為先，支持長江經(jīng)濟(jì)帶和長三角一體化發(fā)展。(完)

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