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一是加快老舊機(jī)車淘汰。支持老舊機(jī)車淘汰報廢。推動出臺《鐵路內(nèi)燃機(jī)車大氣污染防治管理辦法》等部門規(guī)章，建立基于機(jī)車運(yùn)用年限、污染排放、安全性能的強(qiáng)制報廢管理制度，明確老舊鐵路內(nèi)燃機(jī)車報廢運(yùn)用年限為30年，建設(shè)機(jī)車排氣污染物排放檢驗體系，加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、排氣污染物的動態(tài)跟蹤管理。

欧博手机版中新網(wǎng)6月7日電 據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部等十三部門印發(fā)《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》(以下簡稱《方案》)?！斗桨浮诽岢隼吓f機(jī)車淘汰更新行動。

二是鼓勵新能源機(jī)車更新。組織有關(guān)企業(yè)針對不同地域、不同場景打造譜系化、平臺化中國標(biāo)準(zhǔn)新能源鐵路裝備平臺，實現(xiàn)機(jī)車排放、油耗、舒適性等指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。依托復(fù)興型等系列機(jī)車產(chǎn)品研發(fā)，采用大功率動力電池、新一代柴油機(jī)、內(nèi)電雙源、氫動力系統(tǒng)、低碳/零碳燃料發(fā)動機(jī)等技術(shù)，推動老舊內(nèi)燃機(jī)車更新升級。采用混合動力及新能源動力等技術(shù)，實現(xiàn)調(diào)車機(jī)車替代應(yīng)用；裝用新一代低排放低油耗中高速柴油機(jī)，實現(xiàn)干線貨運(yùn)機(jī)車替代應(yīng)用；采用柴油機(jī)+動力電池集成應(yīng)用，實現(xiàn)干線客運(yùn)機(jī)車替代及動集系列化；采用高效交流傳動技術(shù)，實現(xiàn)機(jī)車產(chǎn)品技術(shù)迭代升級。