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任何一個國家都有安全需求，但如果搞泛安全化，長期看只會自損安全。丹麥哥本哈根大學教授奧利·維夫曾就安全范疇不斷擴展指出，關鍵問題是要確定“在何處停止”。當前，越來越多學者警示，美國正顯現(xiàn)出陷入“泛安全化陷阱”的趨勢。一旦執(zhí)迷于所謂絕對安全，將安全范疇任意擴大，對內(nèi)可能造成封閉排他傾向，導致發(fā)展資源的錯配與浪費；對外則極易自樹“假想敵”，陷入零和博弈，破壞正常國際合作。近年來，個別國家強推“友岸外包”，構筑“小院高墻”，泛安全化趨勢不斷加強，其政策思路已從自己“跑得更快”變?yōu)椤芭艿酶?，同時絆倒別人”。這種做法嚴重損害全球繁榮穩(wěn)定。國際貨幣基金組織首席經(jīng)濟學家皮埃爾—奧利維耶·古蘭沙指出，地緣經(jīng)濟割裂加劇正削弱全球經(jīng)濟增長前景，“貿(mào)易聯(lián)系已因此發(fā)生變化，經(jīng)濟效率可能蒙受損失，最終的影響很可能是使全球經(jīng)濟韌性減弱”。

當今世界，各國真正需要的是相互成就，而不是你輸我贏的零和博弈。國際社會應共同倡導普惠包容的經(jīng)濟全球化，堅決反對逆全球化、泛安全化，反對各種形式的單邊主義、保護主義，讓各國人民共享經(jīng)濟全球化和世界經(jīng)濟增長成果。中新網(wǎng)6月3日電 據(jù)路透社當?shù)貢r間3日報道，出口民調(diào)顯示，印度總理莫迪領導的執(zhí)政黨印度人民黨主導的全國民主聯(lián)盟，在印度人民院(議會下院)選舉中取得壓倒性勝利，贏得三分之二的議席。

安全是世界各國的共同需求，但總有一些人打著維護安全的旗號，人為制造安全風險。他們執(zhí)意將國家間因經(jīng)濟全球化而形成的依存關系視為威脅，以維護安全之名制造科技壁壘、割裂產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，對世界經(jīng)濟發(fā)展和國際關系穩(wěn)定造成沖擊，引起國際社會廣泛擔憂。你輸我贏、非黑即白的二元對立思維早已過時，真正安全的世界應該是深度交融、相互依存的世界。以零和博弈心態(tài)制造分裂和對立，與維護安全的目標背道而馳，只會導致集體不安全。

各國之間的相互依存不是安全風險，而是世界繁榮穩(wěn)定的正資產(chǎn)。歷史和現(xiàn)實共同表明，各國在遵循市場規(guī)律基礎上開展互利合作，不僅能給彼此發(fā)展增添助力，也有助于相互關系健康穩(wěn)定發(fā)展。過去幾十年來，國際關系體系保持整體穩(wěn)定有序，同各國在經(jīng)濟全球化大潮下不斷提升互利合作有密切關系。以安全之名扭曲破壞國與國之間的互利合作，只會加劇誤解、侵蝕互信，對國際關系形成干擾，制造安全風險。從長遠看，一個被單邊主義、保護主義左右的世界，將是一個更不安全的世界。當前，國際形勢變亂交織，世界經(jīng)濟復蘇脆弱，各國擴大開放，加強互利合作，才是符合人民利益，為世界增添穩(wěn)定性、確定性的正確選擇。

不過，路透社稱，印度的出口民調(diào)由民調(diào)機構進行，可能不準確。莫迪在投票結束后的首次講話中宣布獲勝，但未提及出口民調(diào)結果。

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各國利益交融、興衰相伴、安危與共是時代現(xiàn)實，世界退不回彼此封閉孤立的狀態(tài)。在經(jīng)濟全球化條件下思考安全問題，必須堅持客觀、辯證眼光。首先，應摒棄絕對安全迷思，堅持共同安全理念。一邊要求別的國家開放，一邊打著“去風險”的旗號關閉自己的大門，這種雙重標準只會制造發(fā)展與安全的雙重困境，最終必將反噬自身。其次，各方應明確求安全和促合作不是對立的，不合作才是最大的風險，不發(fā)展才是最大的不安全。應合理界定和防范風險，不能把相互依存與不安全簡單畫等號。對世界經(jīng)濟影響重大的主要經(jīng)濟體尤其要以理性態(tài)度平衡好安全和開放發(fā)展之間的關系。再次，面對經(jīng)貿(mào)合作中出現(xiàn)的問題，不能搞政治化、意識形態(tài)化、泛安全化，而應加強對話，根據(jù)相關國際規(guī)則妥善加以管控處理。對于人工智能等新興技術，各方應就彼此合理安全關切加強溝通協(xié)調(diào)，通過共商共建共享的全球治理來有效維護安全，促進發(fā)展。

本世紀初，美國專欄作家托馬斯·弗里德曼曾提出“預防沖突的金色拱門理論”，認為任何兩個開設了麥當勞門店的國家都不會彼此開戰(zhàn)，因為經(jīng)濟全球化帶來的利益紐帶將勝過戰(zhàn)爭欲望。當時，經(jīng)濟全球化被普遍視為有利于全球發(fā)展與安全的積極力量。但如今，面對經(jīng)濟全球化大勢，一些人心中捕風捉影、草木皆兵的“合作恐懼癥”不斷蔓延。個別國家的政客甚至公開宣稱：如今的汽車如同“裝了輪子的蘋果手機”，可以搜集大量信息，“假如美國路上有300萬輛中國車，北京能讓它們同時熄火”。這種荒唐邏輯引發(fā)廣泛批評，被認為是“偽裝成涉及國家安全的貿(mào)易制裁和保護主義”。在這個由經(jīng)濟全球化塑造的世界，商品、資本、人員、信息每一刻都在全球流動，各國相互依存已成常態(tài)。執(zhí)意以零和思維看待世界，毫無根據(jù)地炒作所謂安全威脅，與時代現(xiàn)實嚴重脫節(jié)，也明顯背離了歷史發(fā)展趨勢。