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- 軟件大小:71.91MB
- 發(fā)布時間:2024-09-25 10:13:04
- 最新版本:73.84.45
- 文件格式:apk
- 應用分類:瀏覽器
- 使用語言:中文
- 網絡支持:需要聯(lián)網
- 系統(tǒng)要求:6.82以上
- 開發(fā)者:东赢体育官网登录在線網絡技術(北京)有限公司
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中國鐵路廣州局集團有限公司機務部高級工程師吳杰偉說,粵海鐵路上行駛的火車長約440米,受限于渡輪甲板長度,不能把整列火車直接裝船。船舶停穩(wěn)后,抵達南港待渡場的火車經過多次拆分被分解為4段,依次推放至輪渡下層甲板。火車上船后,船上的工作人員采用過渡車鉤、鐵鞋、綁扎鐵鏈、垂直螺桿支撐器等4種綁扎固定方式,將列車固定在船上。
“現在有空調了,感覺完全不一樣,很涼快?!背俗绾A熊嚨穆每屯跸壬钢@示26攝氏度的溫度計對科技日報記者說。中國鐵路廣州局集團有限公司相關負責人介紹,首批投入使用的移動儲能電站共有6臺,分別放在瓊州海峽兩岸的鐵路南北港。使用初期先滿足出島過海列車以及白天進島列車編組作業(yè)供電,后續(xù)將進一步推廣至更多進出島列車。
粵海鐵路輪渡每年承擔約3600趟次旅客列車、1900趟次貨物列車的運送任務。隨著海南自由貿易港建設推進,進出島的鐵路客流量逐年增加,跨海交通的重要性越發(fā)凸顯。
东赢体育官网登录中國鐵路廣州局集團有限公司近日發(fā)布消息稱,首批移動儲能電站已經在粵海鐵路投入使用。這款移動儲能電站相當于一個“超級充電寶”,可以很好地解決列車在上下渡輪停電作業(yè)時車廂內溫度過高的問題,讓夏天乘坐火車跨越瓊州海峽的旅客可以清涼過海,不再悶熱。
移動儲能電站設計容量645千瓦時,輸出功率達400千瓦,可以讓跨海列車在沒有傳統(tǒng)電源供電的情況下,仍然能夠維持列車空調運行,讓車廂溫度由過去最高40攝氏度降至26攝氏度,大大提高旅客乘坐列車過海的舒適度。
中國鐵路廣州局集團有限公司相關負責人介紹,“超級充電寶”使用的電池具備較高的安全性,出現電池過熱、短路或其他故障的概率較低?!俺壋潆妼殹痹诔潆姇r,特別是在快速充電時,工作人員可以實時控制電池的溫度和電壓。除此之外,研發(fā)團隊為“超級充電寶”專門設計了防火措施和滅火系統(tǒng),可以隨時應對突發(fā)火災。
中國鐵路廣州局集團有限公司相關負責人介紹,鐵路部門曾嘗試用多種方法改善旅客的乘車體驗。比如,在車廂內放置巨型冰塊、給調車機加掛發(fā)電車等,但這些方法皆因操作難度太大而未能長期使用。
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