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“升級改造工程涉及更換7組單開道岔和1組交叉渡線道岔，具有施工工期短、工作量大、作業(yè)面有限等難點?！敝需F八局成都站擴能改造項目部副總工程師何雨居稱，為保障道岔更換施工順利實施，項目部合理利用8個天窗點搶抓現(xiàn)場施工，采用白天在網(wǎng)外預(yù)鋪軌排，封鎖點內(nèi)移排就位施工方式進行，確保了施工安全有序推進。

易倍体育全站中新網(wǎng)成都9月13日電 (記者 劉忠俊)9月13日，隨著線路開通命令的下達，標志著成都站至八里站間道岔升級改造工程順利結(jié)束，為成都鐵路樞紐環(huán)線至成貴客專等線路開行動車組創(chuàng)建了條件。

據(jù)了解，成都站至八里站間道岔升級改造完成后，成都鐵路樞紐環(huán)線運輸效率將全面提升，為中秋和國慶長假期間加開川青鐵路、成灌線動車組列車打下了堅實基礎(chǔ)。(完)

成都站位于四川省成都市金牛區(qū)，是成渝鐵路起點，于1952年7月建成投入運營，先后歷經(jīng)4次較大規(guī)模擴建或改建，2022年10月11日進入關(guān)站擴能改造，目前正進入成都站南半場及相關(guān)引入線改造施工階段。

成都建設(shè)指揮部工程管理部主任蒲自俊表示，成都站至八里站間既有的11組木枕道岔，歷經(jīng)20余年日曬雨淋，設(shè)備穩(wěn)定性、彈性均受到不同程度影響，線路僅能通行空客動車組列車，載客動車組列車需通過成都東環(huán)、成都西環(huán)線繞行。此次升級改造成混凝土道岔后，成都站至八里站間即可恢復(fù)辦理動車的通過作業(yè)，提升列車運行速度和區(qū)間通過能力，讓成都鐵路樞紐環(huán)線運輸效率全面提升。

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