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其中，佛山特大橋跨東平水道斜拉橋采用帶弧A形橋塔結(jié)構(gòu)形式，橋塔總高度為147米，橋塔水下基礎(chǔ)為2米粗的40根樁基，深度達(dá)到79米。全橋共設(shè)72對高強(qiáng)平行鋼絲拉索，采用半漂浮結(jié)構(gòu)體系，主梁為鋼-混結(jié)合梁，橋面采用減振型CRTS雙塊式無砟軌道，設(shè)計時速350千米，是一座科技攻關(guān)型現(xiàn)代化橋梁。截至目前，大橋已架設(shè)完成14個節(jié)段，斜拉索104根。

必赢437app登录入口由中鐵廣州工程局集團(tuán)承建的廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋建設(shè)目前正加速推進(jìn)，預(yù)計將于11月初合龍貫通。該斜拉橋建成后將成為世界上跨度最大的時速350千米無砟軌道斜拉橋。

新建廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里。由中鐵廣州工程局集團(tuán)承建的廣湛高鐵三標(biāo)項(xiàng)目位于佛山市境內(nèi)，線路長度15.652公里，標(biāo)段設(shè)有斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、預(yù)制簡支箱梁等，橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有“橋梁博物館”之稱。

記者9月21日在廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋施工現(xiàn)場看到，建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋鋼梁架設(shè)和掛索施工，項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。

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