乘聯(lián)會(huì)分析指出,7月環(huán)比增速下降為近期最小降幅,在首購群體規(guī)模下降和新能源車沖擊帶來的傳統(tǒng)燃油車市占率下降后,由于購車人群變化和新能源渠道變化,市場季節(jié)性節(jié)奏減弱,“淡季不淡”的特點(diǎn)越來越明顯。
凯时最新首页登录乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹此前表示,滲透率是指新能源車在整體乘用車銷量的占比,體現(xiàn)了新能源車在市場的份額表現(xiàn)。滲透率超過50%,意味著新能源車得到了消費(fèi)者的日益認(rèn)可,且證明整個(gè)新能源車未來發(fā)展?jié)摿^大,并呈現(xiàn)逐步上升態(tài)勢。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,7月,中國新能源乘用車生產(chǎn)93.3萬輛,同比增長21.7%,1至7月生產(chǎn)551.3萬輛,同比增長27.6%;7月中國新能源車出口9.2萬輛,同比增長1.3%,環(huán)比增長18.2%,1至7月出口67.7萬輛,同比增長17.8%。
統(tǒng)計(jì)還顯示,7月中國乘用車市場零售172萬輛,同比下降2.8%,環(huán)比下降2.6%,今年以來累計(jì)零售1155.6萬輛,同比增長2.3%。
乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為,新能源車這一指標(biāo)突破50%,源自中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、智能消費(fèi)制造企業(yè)、國際新能源車企的全面進(jìn)入,也激活了行業(yè)競爭和創(chuàng)新能力。此外,中國車企創(chuàng)新性的發(fā)展插混技術(shù),豐富了世界新能源發(fā)展的技術(shù)線路,共同助力新能源普及邁上新臺階。
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