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一直在進行的萬寧橋周邊環(huán)境綜合整治工作清除了遮擋橋體的綠植，拆除了河堤上鎮(zhèn)水獸周圍的架子以及自來水管道和通信光纜管道，露出地面的配電箱等市政設(shè)施埋入地下、補齊河堤……現(xiàn)在的萬寧橋面貌清晰，橋梁兩側(cè)荷花盛開，荷葉娉婷，古老的鎮(zhèn)水獸如同酣睡。游人不時漫步橋上，駐足停留，扶欄觀景。

截至目前，“云上中軸”小程序累計訪問用戶數(shù)超450萬次，線上累計注冊用戶近80萬人次，累計培訓(xùn)認(rèn)證“數(shù)字打更人”志愿者近1.7萬人，產(chǎn)生有效遺產(chǎn)巡檢圖片超7萬張。新時代的“數(shù)字打更人”正活躍在中軸線的每一處地標(biāo)點，通過線上+線下的方式參與記錄和保護身邊的文化遺產(chǎn)，歷史文化與現(xiàn)代生活正在深度融合。

“數(shù)字中軸”是由北京市文物局、北京中軸線申遺保護工作辦公室聯(lián)合騰訊公司在2021年發(fā)起的項目。該項目運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈、知識圖譜、新文創(chuàng)等新技術(shù)，深挖北京中軸線歷史文化內(nèi)涵，推動文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護與傳承。同時通過“云上中軸”小程序連接大眾，招募了北京中軸線“數(shù)字打更人”，構(gòu)建中軸線遺產(chǎn)巡查志愿者體系。

通過這個小程序，任何人在中軸線的任何地方，都可以隨時監(jiān)測保護狀況并提出自己的意見；更多人則能夠通過這種數(shù)字技術(shù)，在線上就可以深度了解北京中軸線的信息。在呂舟看來，“數(shù)字打更人”是一個很有意義的嘗試和探索，“作為一個開放體系，它把中軸線的保護放在了全民視野中，不再是少數(shù)人的事情，變成了大家共同參與”。

北京中軸線申遺文本編制團隊負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)國家遺產(chǎn)中心主任呂舟指出，北京中軸線以其宏大的規(guī)模、均衡的規(guī)劃格局和組織有序的城市景觀，成為中國傳統(tǒng)都城中軸線發(fā)展至成熟階段的杰出范例，也是中國現(xiàn)存最為完整的傳統(tǒng)都城中軸線建筑群。北京中軸線始終統(tǒng)領(lǐng)城市發(fā)展，為中國傳統(tǒng)“擇中”觀念于都城營建中的長期實踐提供了特殊見證，表達(dá)出中華文明所秉持的“中”“和”哲學(xué)理念。

始于鐘鼓樓，終于永定門。這條7.8公里長的中軸線，帶著七百年的風(fēng)雨滄桑和榮耀輝煌，縱貫?zāi)媳贝┰蕉鴣?，讓歷史變得鮮活，讓過往變得可親。誠如梁思成所言：“有這樣氣魄的建筑總布局，以這樣規(guī)模來處理空間，世界上就沒有第二個！”

事實上，經(jīng)歷20世紀(jì)公眾化的轉(zhuǎn)變過程，北京中軸線上昔日的皇家宮苑建筑和禮儀祭祀建筑均轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚬婇_放的博物館或公園，供普通民眾參觀游覽。天安門、外金水橋，以及天安門廣場及建筑群已成為現(xiàn)代中國國事禮儀活動和民眾慶典活動的核心，其規(guī)劃布局和建筑設(shè)計不僅延續(xù)了原有中軸線的傳統(tǒng)規(guī)劃格局，而且于傳統(tǒng)和功能上，也傳承了國家禮儀文化。

北京市城市道路養(yǎng)護管理中心工程管理科科長段文志介紹，根據(jù)試驗結(jié)果最終明確了30公里/小時的車輛通行限速要求，并移出了部分公交線路；為進一步保護這座古老的文物，從2024年4月起，除了7座(含)以下載客汽車和公交車以外，萬寧橋上禁止其他機動車通行。

天博克罗地亚在线登录welcome中新網(wǎng)北京7月27日電 (記者 應(yīng)妮)站在北京景山最高處的萬春亭，向北可一眼看到氣勢恢宏的鐘鼓樓，向南則是雄偉壯美的紫禁城全景?！氨本┆氂械膲衙乐刃蚓陀蛇@條中軸的建立而產(chǎn)生。前后起伏、左右對稱的體形或空間分配都是以這中軸線為依據(jù)的；氣魄之雄偉就在這個南北引伸、一貫到底的規(guī)模?！苯ㄖ髱熈核汲稍@樣贊美北京的中軸線。

數(shù)字化手段更多應(yīng)用在北京中軸線的傳播上。曾在首都博物館展出的“輝煌中軸”展覽，通過文博數(shù)字藝術(shù)化，把壯美的北京中軸線“搬進”了博物館。展覽的數(shù)字多媒體總設(shè)計師、數(shù)字藝術(shù)中國(DAC)創(chuàng)始人王泊喬說，“我們用交互沉浸的數(shù)字藝術(shù)化設(shè)計理念，以跨媒介、跨時空的新媒體藝術(shù)手法，呈現(xiàn)了一幅跨越時空的沉浸式多感知畫卷，為觀眾營造了一個古今相通、虛實交織的沉浸式中軸線文化體驗空間。”

作為北京中軸線上最古老的橋梁，萬寧橋的位置及承擔(dān)的交通功能歷經(jīng)7個世紀(jì)始終未變，為元大都、明清與當(dāng)代北京城中軸線的疊壓關(guān)系提供了重要的物質(zhì)實證。2020年，北京市交通委員會啟動了萬寧橋修繕工程。為探查橋梁的基本情況，北京市城市道路養(yǎng)護管理中心組建專門團隊，采用三維激光掃描技術(shù)，對全橋的每一個細(xì)節(jié)進行精準(zhǔn)記錄，對橋面斜鋪石進行逐塊編號登記，為修繕方案編制、日常養(yǎng)護管理做好基礎(chǔ)工作。同時，對橋梁的荷載能力、受交通震動的影響，均開展了相應(yīng)試驗；團隊和文物專家反復(fù)研究方案，堅持最小干預(yù)原則，確定了最優(yōu)方案、最嚴(yán)謹(jǐn)措施、最好技術(shù)。

回到呂舟身上，1978年他考入清華大學(xué)建筑系，畢業(yè)后留校任教，教授建筑史相關(guān)課程。他曾師從徐伯安教授，而徐伯安正是梁思成的學(xué)生之一。當(dāng)年，梁思成指出和闡釋了北京中軸線在城市規(guī)劃、城市建筑上的價值；而今，呂舟成為北京中軸線申遺文本編制團隊的負(fù)責(zé)人——超越時空的接力，彰顯了傳承的力量。(完)

北京中軸線是由建筑、建筑群、城市空間、考古遺址等共同構(gòu)成的具有整體性的建筑群，15處遺產(chǎn)構(gòu)成要素涵蓋了古代皇家宮苑建筑(景山、故宮、端門)、古代皇家祭祀建筑(太廟、社稷壇、天壇和先農(nóng)壇)、古代城市管理設(shè)施(鐘鼓樓、正陽門和永定門)、國家禮儀和公共建筑(天安門、外金水橋、天安門廣場及建筑群)、居中道路遺存(萬寧橋、中軸線南段道路遺存)，這五種不同類型的歷史遺存，連接宏偉、莊嚴(yán)的國家禮儀場所和繁華、熱鬧的市井街市，并形成了前后起伏、左右均衡對稱的景觀韻律與壯美秩序。

從北京中軸線2012年列入《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》起，歷經(jīng)12年，其間北京市制定了針對北京中軸線整體的保護條例和保護管理規(guī)劃，并建立了多層級、多方共同參與的工作體系，對其規(guī)劃格局、建筑景觀、文化傳統(tǒng)、景觀視廊、遺產(chǎn)環(huán)境制定了系統(tǒng)的保護管理措施，持續(xù)、有序開展遺產(chǎn)保護、考古勘探、環(huán)境整治、展示與監(jiān)測等工作。

今天，這條中軸線的價值得到了世界的認(rèn)可。在印度新德里召開的聯(lián)合國教科文組織第46屆世界遺產(chǎn)大會通過決議，將“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”列入《世界遺產(chǎn)名錄》。中國的世界遺產(chǎn)總數(shù)增至59項。