隨著金光隧道的正式通車，番禺區(qū)城市交通將迎來新的發(fā)展機遇。未來，番禺區(qū)將繼續(xù)加大對交通基礎設施建設的投入力度，優(yōu)化和完善城市交通網(wǎng)絡。同時，也將加強與周邊地區(qū)交通的互聯(lián)互通，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。(完)

值得關注的是，作為廣州市重點建設項目，金光隧道是廣州市番禺區(qū)第一條自行組織建設的水下隧道，也是內(nèi)地采用移動干塢施工規(guī)模最大的沉管法隧道，由北岸明挖段、沉管段、南岸明挖段等組成。

據(jù)了解，金光隧道位于珠江新造水道，于2018年4月開工建設，2024年8月完工。該項目呈南北走向，立項總投資約22.48億元，左線全長2430米，右線全長2710米，隧道設計雙向四車道，是連通廣州大學城與廣州國際創(chuàng)新城最為便捷的過江通道，建成后可縮短廣州大學城、廣州國際生物島、廣州國際創(chuàng)新城等區(qū)域的空間距離，進一步發(fā)揮廣州大學城高校人才聚集和科研優(yōu)勢，促進區(qū)域產(chǎn)、學、研一體化發(fā)展。

新三昇体育中新網(wǎng)廣州9月1日電 (記者 蔡敏婕)位于廣州番禺的金光隧道9月1日通車。金光隧道是連通廣州大學城與廣州國際創(chuàng)新城最為便捷的過江通道，兩岸通勤時間從原來的30分鐘縮短至5分鐘。

廣州市番禺區(qū)相關負責人在致辭時表示，金光隧道的正式通車，將加強廣州大學城與國際創(chuàng)新城互聯(lián)互通，加快人流、物流、信息流、資金流等市場要素的流動，推動區(qū)域“產(chǎn)學研用金”深度融合，更好地聯(lián)合長洲島、官洲島等形成教育、產(chǎn)業(yè)、文化、人居融合發(fā)展的“黃金島鏈”，為番禺區(qū)打造粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新高地提供支撐。