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近年來，在習(xí)近平主席和武契奇總統(tǒng)戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中塞關(guān)系保持高水平運(yùn)行，兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”取得豐碩成果。匈塞鐵路是中國高鐵在歐洲的首單，也是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項目。習(xí)近平主席去年10月在北京會見來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的武契奇總統(tǒng)時強(qiáng)調(diào)，雙方要共同建設(shè)好、運(yùn)營好匈塞鐵路。

20世紀(jì)80年代以來，由于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)與建設(shè)滯后，曾經(jīng)輝煌一時的諾維薩德火車站日漸沉寂。在匈塞鐵路貝諾段建成前，從貝爾格萊德到諾維薩德的鐵路平均時速只有40公里?！爱?dāng)?shù)弥偃F路建設(shè)的消息時，我們所有鐵路員工都充滿了期待！”希莫維奇說，匈塞鐵路貝諾段開通以來，大家眼看著這條鐵路人氣越來越旺，“高質(zhì)量的中國鐵路項目和技術(shù)保證了高鐵列車安全高效運(yùn)行、準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)?！?/p>

中國鐵路國際有限公司匈塞鐵路塞爾維亞段項目部副總工程師楊冠嶺介紹，中國企業(yè)重視培養(yǎng)當(dāng)?shù)氐蔫F路建設(shè)和維護(hù)人才。近年來，中方先后組織多批次塞方鐵路專業(yè)技術(shù)及管理人員赴中國高鐵一線施工現(xiàn)場、高鐵技術(shù)裝備生產(chǎn)加工車間參觀學(xué)習(xí)，增進(jìn)了塞方鐵路工作人員對中國高鐵技術(shù)的了解，也促進(jìn)了雙方進(jìn)一步合作。

再有不到兩年時間，希莫維奇就要退休了?？粗鴶[在辦公桌上的全家福照片，他對記者說：“修建這條鐵路不僅是為了我們這一代，更是為了子孫后代能過上更好的生活。塞爾維亞和中國是重要的合作伙伴，兩國廣泛深入合作，為塞爾維亞經(jīng)濟(jì)騰飛插上了翅膀。相信我們的合作將像高鐵一樣越跑越快！”

當(dāng)?shù)貢r間5月3日上午，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察至塞匈兩國邊境段鋪軌工程順利完成，標(biāo)志著匈塞鐵路塞爾維亞段實(shí)現(xiàn)雙線鋪軌貫通?！敖裉煳覀児餐娮C了一個歷史性時刻！”在施工現(xiàn)場，中國鐵路國際有限公司匈塞鐵路塞爾維亞段項目部副總工程師段偉激動地對記者說。

開通運(yùn)營兩年多來，匈塞鐵路貝諾段日均開行旅客列車62列，單日最高旅客發(fā)送量超過1.5萬人次，累計發(fā)送旅客超過700萬人次。

“匈塞鐵路的建設(shè)，有效改變了塞爾維亞鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的面貌?！比麪柧S亞鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司公關(guān)部主任斯坦尼薩夫列維奇對記者表示，“匈塞鐵路已經(jīng)成為塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的一張亮麗名片?！彼J(rèn)為，作為巴爾干地區(qū)規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，匈塞鐵路不僅為塞爾維亞發(fā)展提供支撐，也將為地區(qū)發(fā)展繁榮作出重要貢獻(xiàn)。

匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，自貝爾格萊德至塞匈邊境，途經(jīng)諾維薩德、維爾巴斯和蘇博蒂察等地，最高設(shè)計時速200公里。匈塞鐵路塞爾維亞段由中國鐵路國際有限公司和中國交通建設(shè)股份有限公司聯(lián)營體承建。

如今，諾維薩德火車站正在進(jìn)行翻新改造。從原樣保留老站牌到敲定面磚的顏色，匈塞鐵路塞爾維亞段項目部與當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)單位圍繞施工方案進(jìn)行仔細(xì)協(xié)商，并在施工過程中多次邀請文物保護(hù)單位現(xiàn)場監(jiān)理。“我們在翻新改造過程中努力保持車站歷史文化風(fēng)貌，讓歷史文化和現(xiàn)代生活融為一體?！倍蝹フf。

匈塞鐵路項目塞籍總工程師米蘭·巴諾維奇2019年5月加入匈塞鐵路塞爾維亞段建設(shè)?！?年來，我見證了中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的對接，感受到中國鐵路技術(shù)裝備的先進(jìn)，以及中國建設(shè)團(tuán)隊精益求精的作風(fēng)。”他說，“得益于中國同事的幫助，我的鐵路建設(shè)知識和經(jīng)驗快速提升?！?/p>

兴发集团-首页“中塞要深入挖掘互利合作潛力，落實(shí)好共建‘一帶一路’中期行動計劃，爭取打造更多標(biāo)志性項目”，習(xí)近平主席5月7日在塞爾維亞《政治報》發(fā)表署名文章指出。

匈塞鐵路塞爾維亞段全線建成運(yùn)營后，貝爾格萊德至蘇博蒂察的旅行時間大幅壓縮，不僅方便沿線民眾出行，也有利于優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對打造中歐貿(mào)易國際大通道具有重要意義。

2022年3月19日，匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段(以下簡稱“貝諾段”)正式開通運(yùn)營。武契奇總統(tǒng)在通車儀式上表示：“今天歐洲最現(xiàn)代化的鐵路開始投入運(yùn)營，不僅大大縮短了兩座城市間的通行時間，也實(shí)現(xiàn)了塞爾維亞人民長久以來的夢想，將進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)聯(lián)通和塞爾維亞經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?！?/p>

戈爾達(dá)娜和記者坐在同一車廂，她是貝爾格萊德大學(xué)的應(yīng)屆畢業(yè)生，家在諾維薩德?！耙郧皬呢悹柛袢R德到諾維薩德坐火車要90多分鐘，匈塞鐵路開通后，只需要30多分鐘?！彼f，“匈塞鐵路讓人們的出行更加便利。這條鐵路的開通也讓我的就業(yè)有了更多選擇。4月初，我找到了一份在貝爾格萊德?lián)稳耸轮淼墓ぷ?，每天乘坐火車通勤，非常方便?！?/p>

“如果回顧塞爾維亞在這10年間都實(shí)現(xiàn)了什么，我完全確定，匈塞鐵路建設(shè)將被重點(diǎn)書寫?！比麪柧S亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長韋西奇表示，匈塞鐵路是共建“一帶一路”合作的成功典范。

諾維薩德是塞爾維亞伏伊伏丁那自治省的首府，也是匈塞鐵路塞爾維亞段的重要樞紐。在諾維薩德火車站的站臺上，老站長維塞林·希莫維奇正在檢查車站翻新工程的進(jìn)展情況。他在車站工作了43年，見證了車站和諾維薩德地區(qū)鐵路系統(tǒng)的滄桑變遷。

上午9時，一列嶄新的高鐵列車從貝爾格萊德中央火車站徐徐駛出，開往北部城市諾維薩德。車廂內(nèi)幾乎沒有空位，明凈的車窗外是綠油油的田野。

除了便利通勤，匈塞鐵路的開通也為塞爾維亞北部地區(qū)帶來了更多游客。車廂內(nèi)，來自斯洛文尼亞的游客蒂姆和同伴對快捷舒適的高鐵贊不絕口。蒂姆說：“修建匈塞鐵路是巴爾干地區(qū)的一件大事，感謝中國企業(yè)為修建這條鐵路付出的努力。”