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“本次架梁地段處于全線唯一一條九級(jí)烈度地震斷裂帶上，地質(zhì)層復(fù)雜多變。又要在63米的高橋墩上吊裝124噸鋼箱梁，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和安全管控難度可想而知。”中鐵六局西昭高速公路SG7標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，邀請(qǐng)專家反復(fù)論證施工方案的可行性和安全性，確保吊裝萬(wàn)無(wú)一失。架設(shè)采用吊裝和架橋機(jī)結(jié)合方式進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員實(shí)時(shí)調(diào)整梁端位置，密切配合、動(dòng)態(tài)跟蹤，經(jīng)全員高效協(xié)作，安全順利完成吊裝施工作業(yè)。

一元手游平台币中新網(wǎng)成都4月19日電 (劉忠俊 魏娜 楊蕾)4月19日，重達(dá)124噸鋼箱梁平穩(wěn)精準(zhǔn)落在喜德縣北山村三號(hào)大橋墩臺(tái)上，云南昭通至四川西昌高速公路(以下簡(jiǎn)稱“西昭高速公路”)項(xiàng)目全線首片鋼箱梁順利吊裝架設(shè)完成，為橋面系施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，北山村三號(hào)大橋是西昭高速公路建設(shè)的關(guān)鍵性控制工程，項(xiàng)目位于四川涼山州西昌市和喜德縣交界處，橋梁橫跨東河河谷，分為左右線設(shè)計(jì)。其中，右線長(zhǎng)351.5米，左線長(zhǎng)350米，鋼箱梁共計(jì)架設(shè)6聯(lián)。此次架設(shè)的鋼箱梁長(zhǎng)56.5米，重124噸，吊裝高度65米，為北山村三號(hào)大橋左幅第二聯(lián)第一跨，同時(shí)也是全線首片架設(shè)的鋼箱梁。

據(jù)悉，西昭高速公路連接云南省昭通市和四川省西昌市的一條高速公路，是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》(2013—2030年)都勻至香格里拉高速公路重要組成路段，建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)成都、川南與攀西地區(qū)的聯(lián)系，對(duì)提升高速公路網(wǎng)通行能力、方便沿線民眾出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(完)

面對(duì)施工作業(yè)面有限、吊裝跨徑大、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等不利因素，中鐵六局西昭高速公路SG7標(biāo)項(xiàng)目部多次召開(kāi)技術(shù)方案論證會(huì)，逐項(xiàng)梳理安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，細(xì)化優(yōu)化各施工環(huán)節(jié)，對(duì)施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，對(duì)鋼箱梁運(yùn)輸、拼裝、吊裝等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程盯控，確保整個(gè)過(guò)程安全平穩(wěn)有序。