據(jù)中鐵十二局任河特大橋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人谷建偉介紹,施工中建設(shè)者大力開(kāi)展科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新,引入全封閉智能液壓爬模系統(tǒng),同時(shí)采取分工種、分區(qū)定人的方式進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化施工,施工效率提升了近50%;打造“智慧工地云平臺(tái)”,將大數(shù)據(jù)、智能化等集成應(yīng)用與橋梁施工深度融合,對(duì)人員、安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面進(jìn)行精準(zhǔn)管理,實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)智能化。
任河特大橋位于重慶市城口縣境內(nèi),是西渝高鐵全線重難點(diǎn)工程,大橋全長(zhǎng)1180.52米,主跨為矮塔斜拉索加勁橋屏一體連續(xù)剛構(gòu),最高橋墩132米,塔高30米,最大跨度164米,由中鐵十二局承建。
西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至??诘陌?銀)海通道的重要組成部分。建成通車(chē)后,將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵等多條線路連通,推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,極大便利沿線民眾出行。同時(shí)也將結(jié)束城口縣不通鐵路、更沒(méi)有高鐵的歷史,實(shí)現(xiàn)城口至重慶中心城區(qū)1個(gè)多小時(shí)到達(dá)。(完)
據(jù)悉,為保證大跨徑連續(xù)梁橋的整體性,任河特大橋橋梁部采用了分節(jié)段施工,每一節(jié)段稱(chēng)之為“塊”。橋梁連續(xù)剛構(gòu)的0號(hào)塊,就是橋梁最先澆筑的單元,位于橋墩正上方,是橋墩向兩邊延伸施工的首個(gè)單元塊,也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。此次施工的12號(hào)墩0號(hào)塊長(zhǎng)14米、頂板寬12.6米、底板寬6.7米、高7米,混凝土方量約470立方米。
乐动体育最新官网入口中新網(wǎng)重慶9月16日電 (記者 何蓬磊)記者16日從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉,經(jīng)過(guò)20多小時(shí)的連續(xù)澆筑,西渝高鐵城口任河特大橋12號(hào)主墩0號(hào)塊于15日順利完成澆筑,這也是該大橋完成澆筑的首個(gè)0號(hào)塊,標(biāo)志著任河特大橋橋梁作業(yè)環(huán)節(jié)由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成上部結(jié)構(gòu),全橋建設(shè)進(jìn)入橋面施工階段。
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作者: 三沙 ⚊629.58MB
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