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1965年5月20日，黃志千前往歐洲執(zhí)行公務(wù)，“當(dāng)時需要懂飛機全局，又要有外事經(jīng)驗的同志，他是完成這項任務(wù)的最佳人選”，面對小朋友提出為何非他不可的疑問，邵志剛解釋道。然而，他所乘坐的飛機墜毀，黃志千不幸遇難，年僅51歲。行前三天，殲8飛機研制方案剛剛批準(zhǔn)。談及至此，前來獻花的沈陽所科研人員感觸頗深，“他的犧牲對中國航空飛機設(shè)計事業(yè)是一個巨大損失，但黃志千烈士留下的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，成為了航空工業(yè)寶貴的財富?！?/p>

2020年，沈陽所在豐碑廣場殲8飛機旁為黃志千烈士專門建立了紀(jì)念塑像，邵志剛將當(dāng)時落成儀式的情景娓娓道來，當(dāng)時黃志千烈士的長女黃江來到落成儀式現(xiàn)場，他為其講述了黃志千烈士的英雄事跡。由于工作的特殊性，相關(guān)工作內(nèi)容在很長一段時間內(nèi)并未對外公開，甚至連其家人也未被告知，直到近幾年，隨著一些歷史檔案的公開，才得以窺見黃志千烈士的杰出貢獻和個人功績。

黃志千烈士作為制定我國航空工業(yè)整體規(guī)劃的重要人物之一，在1949年，新中國航空工業(yè)幾乎一片空白，急需擁有自主飛機設(shè)計和制造能力的情況下，他舍棄了國外優(yōu)渥的生活條件，毅然選擇回國，投身于新中國第一個飛機設(shè)計室的組建當(dāng)中。1956年，黨中央發(fā)出了“向科學(xué)進軍”的偉大號召，同年4月，他參加了全國長期科學(xué)規(guī)劃工作會議，為制定中國航空事業(yè)發(fā)展藍圖出謀劃策。

黃志千對待工作異常嚴(yán)謹，而培養(yǎng)年輕人又耐心細致，他經(jīng)常一邊幫著修改設(shè)計問題，一邊給大家示范講解。在飛機設(shè)計過程中，設(shè)計人員發(fā)現(xiàn)新機型常常出現(xiàn)顫振問題，黃志千便帶著設(shè)計團隊的成員們拖著木質(zhì)戰(zhàn)機模型，頂著風(fēng)雪跑到城市郊外，在嚴(yán)寒的東北進行風(fēng)洞試驗，以確保飛機設(shè)計的可靠性。

沈陽所《黃志千總師誕辰110周年》紀(jì)念畫冊的策劃者之一邵志剛也參與了當(dāng)天的獻花儀式，并與小朋友講起關(guān)于黃志千烈士的故事——

1969年7月5日，殲8飛機首飛成功，極大地提升了我國的空中防御能力。邵志剛引領(lǐng)小朋友走向殲8飛機，“殲8飛機是中國自行設(shè)計制造的第一架高空高速戰(zhàn)斗機，開創(chuàng)了我國自主研制戰(zhàn)斗機的新紀(jì)元。1985年，殲8項目獲得國家科學(xué)技術(shù)進步特等獎?！?/p>

沈陽，是新中國航空事業(yè)的發(fā)源地。初期，黃志千在沈陽帶領(lǐng)飛機設(shè)計師們從零開始建設(shè)、科研。當(dāng)時，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，物資設(shè)備匱乏，信息極其閉塞，設(shè)計室的創(chuàng)建工作舉步維艱，設(shè)計團隊在簡陋的條件下開始了工作。初始辦公場所非常有限，是座簡樸的小平房。黃志千在這里開始帶頭收集各院校的資料，翻譯各類國外文獻，以求在有限的條件下獲得盡可能多的知識和信息?！八x過的書，都有勾畫痕跡和公式記錄，他把能用的東西都摘出來，一點一滴地積累?！鄙壑緞偨榻B道。

ok体育小sacai5月20日，是新中國飛機設(shè)計事業(yè)奠基人之一、新中國第一位飛機型號總設(shè)計師、殲8飛機的開拓者黃志千烈士逝世59周年紀(jì)念日。在航空工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所豐碑廣場的一側(cè)，矗立著黃志千烈士紀(jì)念塑像，他的目光仿佛可以穿透時空，凝視未來，注視著曾經(jīng)守護過的藍天。塑像旁邊，是他曾經(jīng)主導(dǎo)研制的殲8飛機模型。