8g神话-首页

大部分參加人支持實(shí)行單一費(fèi)率，即每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.45元。參加人認(rèn)為，單一費(fèi)率相對簡單明了，方便乘客計(jì)算自己的出行成本；并且從線路長度和客流特征來看，大多數(shù)乘客乘坐里程在40公里以內(nèi)，單一費(fèi)率票務(wù)支出較低。

參加人認(rèn)為票價(jià)機(jī)制方案綜合考慮了企業(yè)運(yùn)營成本、市民承受能力以及可持續(xù)發(fā)展等各方面因素，總體合理。大部分參加人支持方案一，認(rèn)為單一費(fèi)率相對簡單明了，方便乘客計(jì)算自己的出行成本；并且從線路長度和客流特征來看，大多數(shù)乘客乘坐里程在40公里以內(nèi)，方案一票務(wù)支出較低。

聽證會(huì)上，參加人認(rèn)真審閱了制訂上海市軌道交通市域線票價(jià)機(jī)制方案、申通地鐵集團(tuán)關(guān)于市域線乘客優(yōu)惠措施的實(shí)施方案以及市域線成本預(yù)測情況。

8g神话-首页9月2日下午，上海市發(fā)展改革委在上海圖書館（東館）召開了制訂上海市軌道交通市域線票價(jià)機(jī)制聽證會(huì)，聽取社會(huì)各方面對軌道交通市域線票價(jià)機(jī)制方案的意見和建議。

據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。預(yù)計(jì)2028年底前，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全線、南匯支線、崇明線、嘉閔線、示范區(qū)線將陸續(xù)建成通車。其中，崇明線是軌道快線，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里；其余線路是市域鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。

聽證會(huì)后，市發(fā)展改革委、市交通委、申通地鐵集團(tuán)將充分考慮聽證會(huì)及其他形式征求的社會(huì)各方意見和建議，對定價(jià)方案和相關(guān)配套措施作進(jìn)一步完善后，按規(guī)定程序報(bào)市委、市政府。方案確定后，將及時(shí)向社會(huì)公布。

方案二：實(shí)行階梯費(fèi)率，分三段累計(jì)收費(fèi)。乘客乘坐距離0-20公里（含20公里），每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.48元；20-40公里（含40公里），每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.44元；40公里以上每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.40元。

同時(shí)，聽證會(huì)參加人從不同角度出發(fā)，就票價(jià)機(jī)制方案、乘客多樣化優(yōu)惠措施、企業(yè)控本增效、相關(guān)配套措施等方面發(fā)表了意見和建議。

市發(fā)展改革委總經(jīng)濟(jì)師魏陸、市交通委副主任蔣宏飛、同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院教授張戎共同擔(dān)任聽證人，共有消費(fèi)者、申通地鐵集團(tuán)、專家學(xué)者、市人大代表、市政協(xié)委員、市國資委、久事集團(tuán)、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、市消保委等19名聽證會(huì)參加人參加會(huì)議。另有2名消費(fèi)者替補(bǔ)及2名旁聽人員旁聽了會(huì)議。

市發(fā)展改革委、市交通委、申通地鐵集團(tuán)等對聽證會(huì)參加人普遍關(guān)心的事項(xiàng)分別作了回應(yīng)，表示將在機(jī)場聯(lián)絡(luò)線運(yùn)營后，結(jié)合客流等實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)，研究適時(shí)推出市域線多樣化票種；為乘客提供站站停、大站車等多樣化選擇；推進(jìn)市域線與地鐵一碼通行、便捷換乘；強(qiáng)化市域線與各類交通方式的銜接。

軌道交通市域線是上海多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首通段（虹橋2號(hào)航站樓站至浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站）計(jì)劃于2024年底建成，根據(jù)《中華人民共和國價(jià)格法》《上海市定價(jià)目錄》相關(guān)規(guī)定，軌道交通基準(zhǔn)票價(jià)屬于政府定價(jià)范圍。按照《政府制定價(jià)格行為規(guī)則》《政府制定價(jià)格聽證辦法》等有關(guān)規(guī)定，上海市發(fā)展改革委于7月31日發(fā)布了聽證會(huì)第一次公告，8月16日發(fā)布了聽證會(huì)第二次公告。