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中德兩國要發(fā)展關(guān)系，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。兩位專家都提到，通過加強(qiáng)溝通交流，增進(jìn)互信了解，相信兩國間很多問題都能得到解決。

博喜文稱，朔爾茨及其所屬的德國社會(huì)民主黨(SPD)，不像德國其他黨派那樣深受美國影響。因此，他認(rèn)為此次朔爾茨訪華會(huì)收獲很好的成果。

因此，田亞明認(rèn)為，正向引導(dǎo)輿論以支持“一帶一路”倡議，是非常有必要的。他強(qiáng)調(diào)，包括德國在內(nèi)的其他歐洲國家，都能從該倡議中獲益。

共建“一帶一路”倡議是德中兩國合作的重要平臺(tái)。作為馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊(duì)”，“一帶一路”標(biāo)志性品牌中歐班列，對(duì)于促進(jìn)包括中德在內(nèi)亞歐國家廣泛的互聯(lián)互通，具有深遠(yuǎn)影響。

田亞明則認(rèn)為，人文交流是德中兩國和睦相處、溝通解決復(fù)雜問題的關(guān)鍵。他進(jìn)一步指出，總體而言，德國民眾對(duì)中國一直抱有濃厚的興趣，德國年輕一代更是會(huì)去主動(dòng)學(xué)習(xí)中文、了解中華文化和中國歷史，這也為兩國關(guān)系的發(fā)展，打下了堅(jiān)實(shí)的社會(huì)基礎(chǔ)。

田亞明表示，早在19世紀(jì)，德國就是全球鐵路建設(shè)的先行者之一，英國等國隨后也積極建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò)。但從未有一個(gè)國家能像中國這樣，成功打造出一個(gè)全球互聯(lián)互通的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。因此，他認(rèn)為，要超越地緣政治的框架，客觀評(píng)價(jià)“一帶一路”倡議的經(jīng)濟(jì)效益和合作潛力。

田亞明則指出，作為中國推出的全球公共產(chǎn)品，“一帶一路”倡議本應(yīng)大受歡迎，但不幸的是，在所謂“中國威脅論”的炒作下，西方持續(xù)對(duì)“一帶一路”倡議進(jìn)行政治化敘事，有意給其涂上負(fù)面色彩，這是很遺憾的。

2024年前三個(gè)月，中歐班列(西安)開行突破1000列。對(duì)此，博喜文稱，中歐班列的快速發(fā)展，為德國杜伊斯堡市等地帶來了積極的經(jīng)濟(jì)效益，并有助于提升歐洲乃至全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

rb88热博在當(dāng)前國際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，朔爾茨任德國總理以來第二次訪華被視為助力中德關(guān)系穩(wěn)定推進(jìn)的重要信號(hào)。對(duì)此，中新網(wǎng)專訪德國黑森州歐洲及國際事務(wù)司前司長博喜文(Michael Borchmann)和德國萊比錫大學(xué)孔子學(xué)院外方執(zhí)行院長田亞明(Benjamin Creutzfeldt)，深入探討朔爾茨此訪的意義及中德兩國相處的關(guān)鍵之道。

德中經(jīng)濟(jì)合作是兩國發(fā)展關(guān)系的核心支柱之一。博喜文指出，朔爾茨此次訪華率領(lǐng)高規(guī)格代表團(tuán)，其中包括三位部長，彰顯對(duì)華關(guān)系在其心目中的重要性。博喜文指出，德國商界對(duì)華直接投資規(guī)模巨大，凸顯出德企對(duì)華合作意愿強(qiáng)烈。在他看來，德企高管們都很務(wù)實(shí)，他們知道同中國合作能帶來回報(bào)。