深莞隧道(西段)全長約15.3公里，其中需“鯤鵬號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的隧道長3.84公里，施工面臨隧道開挖直徑大、始發(fā)環(huán)境淺覆土等諸多難題，是深江高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程。

據(jù)中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭藩威介紹，“鯤鵬號”盾構(gòu)機(jī)最大開挖直徑為13.24米，整機(jī)總長127米，總重量超3350噸。機(jī)組自東莞濱海灣7號盾工作井始發(fā)后，將沿廣深沿江高速方向掘進(jìn)，在穿越東寶河、外環(huán)高速田園互通橋梁等風(fēng)險(xiǎn)源后抵達(dá)深圳寶安6號工作井。

pc游戏平台中新社東莞5月30日電 (郭軍 張璽)5月30日10時(shí)許，在東莞市深江高鐵深莞隧道(西段)施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，中國復(fù)合地層施工中開挖直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“鯤鵬號”順利始發(fā)，標(biāo)志著深江高鐵深莞段正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

深江高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里，深江高鐵深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。項(xiàng)目開通運(yùn)營后，深圳至江門預(yù)計(jì)最快1小時(shí)內(nèi)可達(dá)。(完)