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西江航運干線“黃金水道”是中國西南水運出海大通道的重要組成部分。長洲船閘是西江航運干線上最大、最后一個梯級樞紐,也是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”,承擔著廣西內(nèi)河90%的貨運量。2023年,長洲船閘年過貨量超1.8億噸,成中國天然河流過貨量最大船閘。
九星娱乐棋牌旧版安卓版中新網(wǎng)南寧4月8日電(楊陳 楊苑君)廣西西江開發(fā)投資集團有限公司(以下稱西江集團)8日介紹,今年一季度,西江聯(lián)合調(diào)度船閘過貨量達9316.06萬噸,同比增長37%。其中,長洲船閘過貨量4212.96萬噸,同比增長56.69%,成為連接粵港澳大灣區(qū)的水運大通道。
今年3月中旬,廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司首條“梧州赤水港—香港”外貿(mào)集裝箱班輪航線正式開通,貨物通過西江黃金水道,經(jīng)長洲船閘水路運輸直通香港,相比之前公路運輸成本下降10%。
西江集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,長洲船閘下行船舶為13056艘次,過貨量占長洲船閘總過貨量的75%。運輸?shù)闹饕浳餅樗槭?、水泥、機制砂、石粉等,約占總貨量的68%,主要目的地為廣州、中山、佛山、珠海等地。
西江集團董事長鳳軍表示,得益于物流網(wǎng)絡(luò)不斷織密,廣西至粵港澳大灣區(qū)水路運輸成本優(yōu)勢推動水路貨運量穩(wěn)步增長,將助力廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地和國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地。(完)
為提升船閘效率,2023年8月以來,西江集團實施《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法(試行)》,提倡標準操作,安全高效過閘,單船過閘時間普遍比以往快了10—20分鐘。長洲船閘過閘效率較以往提升約25%。
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游戲版本 V6.7.4 | 大小 71.19M |
系統(tǒng)要求 安卓6.3 | 更新時間 2024-09-24 21:42:09 |
語言 中文 | 開發(fā)商 |
適齡范圍 12+ |
修復(fù)bug
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