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從指責(zé)中國新能源汽車“產(chǎn)能過剩”“不正當(dāng)競爭”，到不顧多家歐盟企業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)明確反對，對自中國進(jìn)口電動汽車主動發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，再到直接突襲檢查在歐中資企業(yè)辦公場所，并扣留企業(yè)運(yùn)營設(shè)備，歐盟近期一系列舉動保護(hù)主義色彩相當(dāng)明顯。

歐盟現(xiàn)為中國第二大貿(mào)易伙伴。中國社科院歐洲研究所所長馮仲平認(rèn)為，中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈已深度相嵌交融，雙方有經(jīng)貿(mào)摩擦不可怕，關(guān)鍵是要重視彼此關(guān)切，積極通過談判加以解決。

老k游戏官网中國商務(wù)部部長王文濤在西班牙巴塞羅那調(diào)研奇瑞埃布羅合資工廠時稱，中歐之間既有競爭，更有合作，在良性競爭中擴(kuò)大合作、實現(xiàn)共贏，這才是正確的相處之道。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲接受中新社記者采訪時表示，中國新能源汽車近年來在歐盟一度“一車難求”，一些歐盟國家傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)受到影響。歐盟此舉意在阻止中國新能源產(chǎn)品大量進(jìn)入并占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?，為自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型爭取時間。但實際上，絆倒對手并不能讓自己實力更強(qiáng)。

不少歐盟成員也認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)絕非選項。法國經(jīng)濟(jì)、財政及工業(yè)和數(shù)字主權(quán)部部長勒梅爾宣稱，要避免任何形式的貿(mào)易戰(zhàn)，因為貿(mào)易戰(zhàn)“不符合美國的利益、不符合中國的利益、不符合歐洲的利益，也不符合世界上任何國家的利益”。德國財政部部長林德納也認(rèn)為，貿(mào)易爭端只有輸家，不可能有贏家。

中國商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表凌激在希臘雅典主持召開希臘中資企業(yè)座談會時稱，中方愿與歐方通過對話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，照顧雙方合理關(guān)切，為雙方企業(yè)開展貿(mào)易投資合作提供開放、公平、可預(yù)期的健康市場環(huán)境。

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