“這些具有數(shù)據(jù)記錄功能的車載設(shè)備類似于飛機(jī)的‘黑匣子’,我們就像腦科醫(yī)生,通過數(shù)據(jù)下載分析,查找機(jī)車運(yùn)行途中可能存在的問題,排除診斷安全隱患?!泵反嘿t介紹道。
目前,他們需要對已經(jīng)入庫的12臺機(jī)車進(jìn)行“健康體檢”。“我測試完信號主機(jī)工作狀態(tài)了,沒有異常,現(xiàn)在看看LKJ主機(jī)面板的顯示狀態(tài)!”梅春賢對工友說道,轉(zhuǎn)身穿過僅容納一人側(cè)身通過的過道,走到轟鳴陣陣的機(jī)車內(nèi)部機(jī)械間。這里空間狹小封閉,轉(zhuǎn)過身都很困難,他緩緩地蹲了下去,熟練地打開了設(shè)備機(jī)柜,仔細(xì)查看監(jiān)控主機(jī)的運(yùn)行狀況。
牡丹江位于濱綏、圖佳兩條長線鐵路的交匯點(diǎn),日均輸送旅客數(shù)量達(dá)1.7萬人次。時至中秋假期,客流量激增,保證車載設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行、旅客出行安全順利便成了梅春賢與工友們肩上沉甸甸的擔(dān)子。他們需要24小時不間斷對機(jī)車進(jìn)行檢修測試、分析數(shù)據(jù),使返修機(jī)車及時出庫運(yùn)行,保證機(jī)車的需求數(shù)量。
車載設(shè)備被稱為火車的“大腦”,在機(jī)車行駛過程中實(shí)時采集和分析列車運(yùn)行數(shù)據(jù),并通過調(diào)度命令、設(shè)備顯示燈來告知司機(jī)前方路況,是整個機(jī)車最重要的設(shè)備之一。對機(jī)車車載設(shè)備進(jìn)行全面檢查,消除工作“疲勞”,保證機(jī)車出庫后“精神滿滿”是牡丹江車載設(shè)備車間檢測工區(qū)職工們每天的工作內(nèi)容。
涼風(fēng)陣陣,穿透了梅春賢身上汗水浸濕的工作服,冰冷的衣服緊貼在皮膚上,刺骨難耐。他擰緊最后一個螺絲,又仔細(xì)擦拭起零部件上的油污,以防止堵塞重要部位,影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)?!拔医衲?9了,這活兒干了大半輩子,每次想到旅客的出行安全都掌握在自己手里,就會打起十二分的精神!”梅春賢說道,“有四年中秋節(jié)沒回家過了,馬上要退休,想想還真舍不得,但是家里人也都理解,都說讓我好好工作,別出差錯,等我回家再安心吃個團(tuán)圓飯…”他出神地望著家的方向。
北方的九月,室外溫度只有15度,可由于運(yùn)作中的設(shè)備大量散熱,車內(nèi)作業(yè)空間異常悶熱,直逼40度。梅春賢不僅要長時間保持半蹲的姿勢,還要時常移動身體,對機(jī)械間內(nèi)進(jìn)行全方位檢查,他額頭上的汗水順著鼻尖滴落下來,工作服也濕了一大片。檢查完畢后,他起身活動下早已麻木的雙腿,慢慢爬下車,卻被撲面而來的冷風(fēng)吹得打了個寒戰(zhàn)。梅春賢又迅速鉆進(jìn)地溝,不顧車底泥濘的油污,用手挨個探查設(shè)備螺絲的緊固情況,并用扳手?jǐn)Q緊每一個螺絲和防緩標(biāo)識,以排除設(shè)備運(yùn)行時的安全隱患。
江南娱乐在线登录“最后一個中秋我就不回去了,站好最后一班崗,明年過節(jié)咱們一定團(tuán)圓…”9月17日中秋節(jié)8時30分,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司車載設(shè)備車間檢測工區(qū)信號工梅春賢掛掉家人打來的電話,像往常一樣背著工具箱,走進(jìn)了機(jī)車庫,這是59歲的他值守的最后一個中秋節(jié)。
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