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為保證第一節(jié)段現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，該項目多次召開專題討論會和技術交底會，嚴格落實“三檢制”，積極踐行項目精細化管理理念，通過工作清單及責任矩陣保證勞動力、機械、物資、后勤等方面的充足供應。澆筑過程中施工單位加強對墩梁固結處、預應力管道、錨固端等重要部位安排專人盯控，確保振搗密實，從而保障轉體梁體施工平穩(wěn)有序推進。

河荔高速上跨黔桂鐵路橋是該高速公路全線重難點工程，也是全線控制性工程。該工程由中鐵十一局集團承建。該現(xiàn)澆梁成功澆筑后，標志著河荔高速公路項目建設進入沖刺階段，為后續(xù)現(xiàn)澆梁施工、橋面系施工、全線貫通奠定了堅實基礎。

黃志華介紹，為降低安全風險，加快施工進度，項目將T構梁由掛籃懸澆調整為支架法現(xiàn)澆施工工藝，支架基礎施工及支架搭設實行項目領導帶隊高風險工序驗收制度，確保各環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行方案落實，從方案源頭上保障安全，以制度確保臨近既有線施工安全。

君博junbo中新網(wǎng)河池7月14日電(蔣雪林 陳利華 許京京)7月14日凌晨1時30分，廣西河池至貴州荔波高速公路上跨黔桂鐵路橋首段現(xiàn)澆梁成功澆筑。河荔高速廣西段預計今年底建成通車，建成后將填補全國唯一毛南族自治縣——環(huán)江縣境內高速公路空白。

河荔高速全長69.2公里，是貴陽、成都、重慶往粵港澳大灣區(qū)又一過境通道的重要組成部分；同時也是貴州與柳州、河池等桂中城鎮(zhèn)群中最便捷的出省交通通道。建成后將大幅縮減柳州、河池、來賓通往貴州的出省距離，為廣西與貴州增添一條雙向互通的高速公路直達新通道。(完)

中鐵十一局河荔高速項目總工程師黃志華接受記者采訪時表示，河荔高速上跨黔桂鐵路橋位于河池市宜州區(qū)德勝鎮(zhèn)境內?，F(xiàn)澆梁單聯(lián)長度122米，寬度約14.4米。本次澆筑為左幅11號主墩第一節(jié)段，長26米，需現(xiàn)澆混凝土734立方米，梁重超過1946噸，于13日下午5時開始分三段進行澆筑，14日凌晨1時30分澆筑完成。