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“今天的班列，是跨里海15個(gè)成員單位首次在中國(guó)組織的聯(lián)合發(fā)車活動(dòng)，具有非常重要的意義?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹，過去在跨里海國(guó)際運(yùn)輸上，主要采取委托方式，分別委托各家鐵路、物流公司，今天是各個(gè)成員單位集中力量和資源到西安來，一起服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。

袁小軍表示，下一步將和跨里海成員單位持續(xù)推進(jìn)降成本、提效率，將跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊打造成聯(lián)結(jié)中國(guó)和歐洲市場(chǎng)新的、穩(wěn)定的、持久的、最具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際物流貿(mào)易通道。(完)

近年來，西安市積極參與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)，自2022年4月首開跨里海和黑海班列以來，經(jīng)過兩年多的合力推進(jìn)，西安跨里海班列進(jìn)入高速發(fā)展階段，由過去的“每7天1列”提升至現(xiàn)在的“每周6—7列”，目前已累計(jì)開行150列、運(yùn)輸貨物13.7萬噸。

西安國(guó)際港—巴庫—波季—?dú)W洲專列，在原“跨兩?！甭肪€基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)，采用“專線專用”集裝箱船，將大幅提升跨里海運(yùn)輸走廊的運(yùn)輸時(shí)效，是搭建亞歐大陸物流新通道的又一重要舉措。

“隨著班列的發(fā)車，我們不僅僅是擴(kuò)大了鐵路網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還加強(qiáng)了彼此之間的聯(lián)系。”阿塞拜疆國(guó)家鐵路股份公司副董事長(zhǎng)武薩爾·阿斯蘭諾夫說道，他們將繼續(xù)支持共建“一帶一路”倡議，繼續(xù)在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目方面進(jìn)行投資，這些措施將推動(dòng)在中國(guó)和歐洲之間的貨物班列的開行，并帶來新的機(jī)遇。

當(dāng)日，一列橫跨里海、黑海的中歐班列(西安)緩緩駛出西安國(guó)際港站，班列滿載汽車配件、家具家電、太陽能光伏產(chǎn)品等貨品，由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞、塞爾維亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克，最終到達(dá)德國(guó)曼海姆，全程1.13萬公里。

公海贵宾会路检测中心中新網(wǎng)西安9月21日電 (記者 阿琳娜)20日，在“跨里海國(guó)際運(yùn)輸路線”國(guó)際協(xié)會(huì)15家成員單位的共同見證下，中歐班列(西安)跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊發(fā)車活動(dòng)在西安浐灞國(guó)際港舉行，標(biāo)志著西安參與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)邁出了新的步伐。