韓超說，相比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，西部陸海新通道不僅提高了運(yùn)輸效率，也為企業(yè)降低了物流成本，為跨境貨物運(yùn)輸提供了更多更優(yōu)選擇，促進(jìn)了雙邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著市場的進(jìn)一步融合和細(xì)分，中國企業(yè)與東盟企業(yè)的合作將更加深入，共享發(fā)展紅利。

“中國在新能源汽車等領(lǐng)域的發(fā)展成就，我們有目共睹。”馬來西亞《亞洲時報》執(zhí)行董事張嘉宙說，他特別關(guān)注新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，馬來西亞亦在近年有光伏玻璃生產(chǎn)工廠等項(xiàng)目落地，希望馬中有機(jī)會加強(qiáng)新能源領(lǐng)域的合作，共促全球綠色發(fā)展。

重慶國際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理韓超介紹說，通過西部陸海新通道中老鐵路班列和鐵海聯(lián)運(yùn)班列，東南亞的農(nóng)產(chǎn)品、原材料可以高效便捷地來到中國內(nèi)陸。同時，中國西南地區(qū)生產(chǎn)的汽車、摩托車及配件、化肥、生活用品等貨物也來到東南亞。

東盟是中國重要的貿(mào)易伙伴，陸海新通道開通后，推動了中國特別是西部地區(qū)與東盟的往來。2024年上半年，重慶對東盟進(jìn)出口545.1億元人民幣，同比增長6.3%。

大发最新官网中新網(wǎng)重慶9月9日電 (張旭)在重慶，西部陸海新通道不僅是一條物流大通道，便利了當(dāng)?shù)嘏c東盟等地的交通聯(lián)系，也正在成為一條產(chǎn)業(yè)大通道，助力重慶與東盟的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)跨山越海。

重慶團(tuán)結(jié)村站內(nèi)，龍門架林立，正在進(jìn)行吊裝作業(yè)；重慶鐵路口岸的整車作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)，汽車等貨品有序擺放……如是種種，見證了西部陸海新通道的貨運(yùn)繁忙，亦見證了中國與東盟國家等的經(jīng)貿(mào)往來密切。

“重慶有哪些貨物出口至東盟，東盟又有哪些產(chǎn)品在重慶比較受歡迎？對兩地產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何建議？”泰國公共電視臺記者斯特里亞倫·姜蒂亞農(nóng)提問，希望行業(yè)人士給泰國企業(yè)，尤其是中小企業(yè)一些建議，便于其在西部陸海新通道建設(shè)中享受紅利。

張嘉宙還觀察到，馬來西亞有更多區(qū)域和行業(yè)希望加入到西部陸海新通道的建設(shè)中來，共建21世紀(jì)海上絲綢之路。作為媒體人，張嘉宙非常愿意為馬中經(jīng)貿(mào)往來牽線搭橋，為兩國商務(wù)人士提供信息等相關(guān)服務(wù)。

重慶交通大學(xué)副校長黃承鋒表示，當(dāng)前，重慶正加快構(gòu)建全市“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群(即3大萬億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群、3大五千億級支柱產(chǎn)業(yè)集群、6大千億級特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群、18個“新星”產(chǎn)業(yè)集群)，產(chǎn)業(yè)鏈比較齊全，重慶通過對產(chǎn)業(yè)、通道的連通，起到西部綜合開放樞紐的作用。

據(jù)悉，西部陸海新通道位于中國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同長江經(jīng)濟(jì)帶，是一條鏈接大陸與海洋，構(gòu)建國家間互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)繁榮的開放大通道，在區(qū)域發(fā)展中具有重要地位。

9月9日，由廣西壯族自治區(qū)黨委宣傳部、重慶市委宣傳部主辦，中國新聞社廣西分社、重慶分社承辦的2024中外媒體看西部陸海新通道采訪活動走進(jìn)西部陸海新通道的物流和運(yùn)營組織中心——重慶。

來自東盟國家主流媒體、海外華文媒體記者及網(wǎng)絡(luò)達(dá)人組成的采訪團(tuán)，相繼參訪重慶國際物流樞紐園區(qū)、重慶團(tuán)結(jié)村站、重慶鐵路口岸、陸海新通道運(yùn)營有限公司等地，開展采訪報道。