——當(dāng)前歐洲車企面臨電氣化轉(zhuǎn)型問題，解決方案應(yīng)是充分競爭與不斷創(chuàng)新。歐盟對中國電動汽車加征高額關(guān)稅，是把內(nèi)部產(chǎn)業(yè)問題錯誤地歸咎于外來競爭，只會降低有效競爭和鼓勵不思進取，背離真正有效的解決方案。

beat365聲明表示，自7月5日歐盟對進口中國電動汽車加征臨時反補貼稅，歐盟中國商會密切關(guān)注歐盟對華電動汽車反補貼案進展，歡迎中歐雙方舉行的多輪技術(shù)磋商，呼吁雙方通過對話磋商解決貿(mào)易摩擦，達成解決方案，避免局勢升級。

——歐洲汽車產(chǎn)業(yè)電氣化離不開中歐在貿(mào)易、投資、技術(shù)、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域開展合作。一旦中國車企被歐盟貼上“補貼”標簽，其赴歐投資、生產(chǎn)經(jīng)營遭受歐盟《外國補貼條例》調(diào)查的風(fēng)險將大大增加，嚴重打擊中歐電動汽車領(lǐng)域深度合作，外溢影響遠超貿(mào)易。

聲明表示，歐盟對中國電動汽車加征高額關(guān)稅，將嚴重阻礙歐盟實現(xiàn)氣候目標、提升產(chǎn)業(yè)競爭力和中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，具體表現(xiàn)為：

——歐盟已制定2035年停售燃油汽車的規(guī)定，但2023年歐盟新售純電動汽車占比僅為14.6%，乘用車保有量占比僅為1.7%。對中國電動汽車加征高額關(guān)稅，將抬高歐盟電動汽車售價，壓抑消費者對電動汽車的需求，減緩歐盟綠色轉(zhuǎn)型和實現(xiàn)氣候中和目標進程。

聲明表示，今年上半年，歐盟中國商會等對30余家中國新能源企業(yè)和機構(gòu)展開調(diào)研，顯示82%的受訪企業(yè)表示自歐盟啟動電動汽車反補貼調(diào)查，其對歐投資信心顯著下降；83%的受訪企業(yè)表示其歐洲合作伙伴表達擔(dān)憂，推遲或減少相關(guān)合作；72%的受訪企業(yè)表示其歐洲本地雇員對工作前景表示擔(dān)憂。