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《ju11net九州》

據(jù)中鐵十一局介紹,針對白馬山隧道的不良地質(zhì),建設(shè)者們迎難而上,結(jié)合施工工期、瓦斯通風(fēng)及巖溶水排放等要求,在隧道中部設(shè)置了雙橫洞以實現(xiàn)長隧短打、巷道式通風(fēng)、順坡排水及防災(zāi)救援等。

據(jù)悉,白馬山隧道位于重慶市武隆區(qū)白馬鎮(zhèn),是全線重難點控制性工程,設(shè)計時速350公里,為單洞雙線隧道。白馬山隧道為Ⅰ級高風(fēng)險隧道,瓦斯區(qū)段共計6288米,有巖溶、富水洼地、斷層、軟巖、巖爆及煤礦采空區(qū)等不良地質(zhì),施工安全風(fēng)險高、難度大。

據(jù)重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司董事長汪欽琳介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段總投資535億元,總工期約5年半,力爭2024年6月建成通車。項目將填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白,助推當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展。

ju11net九州中新網(wǎng)重慶3月30日電(張旭)記者從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉,3月30日,隨著最后一次爆破,由中鐵二院設(shè)計、中鐵十一局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段白馬山隧道順利貫通。該隧道全長13407米,是渝湘高鐵重慶至黔江段第一長隧。

此外,渝湘高鐵重慶至黔江段還是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后,重慶黔江至重慶主城區(qū)的旅行時間將大幅縮短,沿線居民的出行條件將得到極大改善。(完)

針對隧道瓦斯風(fēng)險,建設(shè)者們利用瓦斯自動化監(jiān)測與人工檢測相結(jié)合,對作業(yè)區(qū)域的有毒有害氣體濃度實現(xiàn)遠(yuǎn)距離、定點、長期、連續(xù)的自動監(jiān)測,建立聲、光報警系統(tǒng),實現(xiàn)了自動報警和自動斷電。

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