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作為中歐班列西通道最后一個集結中心，新疆通過加強基礎設施建設、優(yōu)化通關流程、提升服務質量等措施，打造烏魯木齊國際陸港區(qū)，使其具備一次完成班列“到達、裝卸、編解、查驗、發(fā)運”的功能。除常態(tài)化開行中歐班列，該港目前已實現(xiàn)通過多式聯(lián)運覆蓋中亞國家。

近年來，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司依托口岸前沿的區(qū)位優(yōu)勢，科學有序、安全優(yōu)質推進鐵路建設，持續(xù)完善新疆路網(wǎng)結構，不斷提升運輸服務保障能力。同時，充分發(fā)揮國際物流大通道作用，加快推進西部鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設，大力推動中歐班列開行，打造富有韌性的國際物流供應鏈。

贝博bb平台体育网页版中新網(wǎng)烏魯木齊6月6日電 (陶拴科)中歐班列作為連接中國與歐洲、亞洲的新型國際運輸組織方式，具有便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟等顯著優(yōu)勢，已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品，開行數(shù)量保持強勁增長態(tài)勢。

為保障中歐班列在口岸高效快速通行，阿拉山口、霍爾果斯口岸站不斷提升國際聯(lián)運能力，優(yōu)化口岸接發(fā)中歐班列換裝、報關、清關、出境等流程，打造服務優(yōu)、效率高、成本低的現(xiàn)代物流樞紐。(完)

近年來，為提質增效、暢通口岸運輸，新疆鐵路統(tǒng)籌調(diào)整阿拉山口和霍爾果斯口岸的車流，擴大綜合保稅區(qū)專用線作業(yè)，加速寬軌入境車輛周轉，確?？诎哆\量再創(chuàng)新高。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2013年開行以來截至2024年5月25日，中歐班列累計開行突破9萬列。2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的7個月。

目前，烏魯木齊國際陸港開行的中歐班列，由最初的一天不到1列發(fā)展到現(xiàn)在每日3列穩(wěn)步開行；線路由4條增加到23條，通達亞歐19個國家的26個城市，承運貨物種類200多種，并已開行“公鐵海”聯(lián)運班列。

中國鐵路烏魯木齊局集團結合阿拉山口、霍爾果斯兩個口岸站“以貨為主”的路網(wǎng)特點，通過實施口岸站擴能改造工程，提升貨物接發(fā)和換裝能力，加大國際聯(lián)運高附加值貨源的深度開發(fā)。同時，通過提供靈活多樣的便捷式服務和優(yōu)質運輸產(chǎn)品，吸引了疆內(nèi)外多家企業(yè)落戶口岸，進一步帶動口岸站物流業(yè)發(fā)展。

中鐵集裝箱烏魯木齊分公司國際聯(lián)運部經(jīng)理趙麗梅介紹，今年以來，為促進中歐班列高質量開行，中鐵集裝箱公司不斷優(yōu)化運輸方案，進一步加強口岸轉關、邊檢檢查、出境交車等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)組織，大幅壓縮了全部作業(yè)時間，有效提升了班列通行效能。

中國鐵路烏魯木齊局集團霍爾果斯鐵路口岸站安全生產(chǎn)指揮中心副主任于榮介紹，現(xiàn)在海關、邊檢都積極配合，放關速度縮短半個小時，最大限度壓減班列在站停留時間，變“車等人”為“人等車”，進一步提高了通關效率。

不僅如此，從新疆始發(fā)的中歐班列也為當?shù)仄髽I(yè)帶來便利。在中歐班列開行后，位于烏魯木齊甘泉堡工業(yè)園的一家化工企業(yè)的原材料和成品跨境運輸有了保障。該企業(yè)借機順勢而為，大力開拓海外市場，將產(chǎn)品銷往哈薩克斯坦、俄羅斯、印度等國，在2023年實現(xiàn)了2700余個集裝箱產(chǎn)品的出口量新突破。

新疆發(fā)展和改革委員會“一帶一路”國際合作處副處長胡學廉告訴記者，中歐班列的品牌影響力逐年提升，已經(jīng)初步形成“點對點”向“樞紐對樞紐”方式的轉變。越來越多的貨物搭乘中歐班列，走出去迎進來，促進了新疆與相關國家的貿(mào)易合作，已經(jīng)成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展的穩(wěn)定器和壓艙石。