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記者注意到，地下通道靠近天寧寺南里社區(qū)出入口旁，有一個專門的無障礙通道，這里沒有臺階，也很平緩，為什么老人不從這兒過馬路？“車輛多、太危險，不敢走啊?！?0多歲的孫大爺說，如果走無障礙通道，需要走更長的路，中間還要拐兩個180度的彎，而且通道狹窄，容易碰到來往的電動車。

原來，這個通道兩端各有20多級臺階，臺階兩邊設(shè)了扶手，但是沒有坡道?！跋渥硬粫罉翘莅?。”馮大媽直言，附近看病的老人多，年輕人提著行李上下還好說，年紀大的提著東西走太費勁，應(yīng)該有個坡道，讓大家更方便一些。

記者注意到，針對西直門南通道的新增電梯改造正在進行中。通道最外側(cè)有4個出入口，其中兩個已經(jīng)蒙上了罩布，附近的警示牌上寫著“通道施工請繞行”。市交通委城養(yǎng)中心介紹，地下通道周邊用地有限，難以在兩側(cè)延長主通道并增設(shè)電梯，最終決定分別利用東西兩側(cè)二環(huán)輔路人行步道的地下通道出口改造為電梯?，F(xiàn)在工程整體工作已經(jīng)完成40%，正進行電梯基礎(chǔ)及外框架施工，預(yù)計6月底前完工并投入使用。

在地下通道，常能看到這樣的景象：年輕人健步如飛，一步一級甚至幾級臺階跨上去，仍顯得毫不費力。而他們身旁，一些老人或拄著拐杖，或扶著扶手，小心翼翼地挪著步子。

臺階、扶手、坡道……這些“小角落”，年輕人不刻意關(guān)注未必能感覺到他們的存在。但在老人那里，多一級臺階就是多一道攔路虎，少一個扶手就是少一個好幫手。就像有的老人說的，這樣的“小角落”，對老人來說就是“大麻煩”。

“這里沒有坡道，輪椅下不去?！币晃?0多歲的阿姨用輪椅推著78歲的王大爺來到附近。她告訴記者，輪椅的輪子很難在臺階上行走，要是想推著人上下樓梯，得兩三個人幫忙才行。

車來車往的崇文門路口，是許多前往同仁醫(yī)院、北京醫(yī)院看病的老人必經(jīng)之路。路口北側(cè)有一條建成于上世紀80年代的地下通道，從地下通道過馬路，可以省去在地面等待紅綠燈的麻煩，同時也更加安全。不過，令人奇怪的是，盡管有地下通道，但老人過街時仍然選擇從地面橫穿。

其實，地下通道本是一項多方利好的事，地面交通擁堵得到緩解、行人不用繞遠路、城市空間也拓展了。如今出現(xiàn)的問題，有的是由于地形限制，有的是規(guī)劃不夠周全，也有的是年代太久，部分地下通道有些“落伍”。

六里橋客運主樞紐附近的一個地下通道扶手則只配了一側(cè)。這個地下通道較為窄小，寬度不過兩米左右，而且坡度比較陡，不少臺階都有破損?！暗每糠鍪植鸥易?。”69歲的卓大爺右腿不敢用力，上下臺階時得一步步挪動，走下來得花常人兩倍的時間。

無障礙設(shè)計不僅服務(wù)于殘障人士，也為老年人、母嬰等有需求的人群提供便利。2023年9月起施行的《無障礙環(huán)境建設(shè)法》規(guī)定，新建、改建、擴建和具備改造條件的城市主干路、主要商業(yè)區(qū)和大型居住區(qū)的人行天橋和人行地下通道，應(yīng)當(dāng)按照無障礙設(shè)施工程建設(shè)標準，建設(shè)或者改造無障礙設(shè)施。

上周末下午2點半左右，記者在通道入口處看到，不過3分鐘的時間，就有將近30位老人經(jīng)過，約占總?cè)巳旱钠叱?。其中，幾位老人明顯腿腳不便，有位老人甚至走一級臺階停一步，花了一兩分鐘才走下去。

周大媽平時腿腳不太好，平地走路都很小心，因為地下通道臺階太多，她很少去對面?！斑@一帶過馬路全都需要走通道，路兩側(cè)小區(qū)住著不少老人?！敝艽髬屨f，自己曾跟相關(guān)部門反映過五六次臺階問題，可一直沒有得到解決。

在東直門橋東側(cè)，有一條南北跨越東外大街的地下通道。由于靠近東直門交通樞紐且連通地鐵2號線和首都機場線進站口，這條地下通道總是人來人往。不過，通道內(nèi)地鐵入口的高度比地下通道低一截。來往市民走到地鐵口跟前，還需要下幾步樓梯，過了地鐵口，再上幾步樓梯。如果想要從馬路南側(cè)穿越到馬路北側(cè)，光是在通道內(nèi)就需要連續(xù)上上下下臺階4次。

b体育官方下载隨著城市發(fā)展建設(shè)，京城地下通道越來越多，保障了路面交通順暢、行人過街安全。然而，一些“地下走廊”卻對老人不太友好。記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，部分地下通道存在臺階太多、沒有坡道、少了扶手等問題，老年人上下通道感覺很費勁。

“你看，我這上來就直喘?！鄙现苣?，在西城區(qū)手帕口北街一處地下通道，70歲的周大媽順著樓梯爬上地面，一路走走停停，“臺階太多了，肯定不方便啊?！?/p>

上周末，記者來到崇文門路口。“往這邊走，往這邊走?！币幻空泻糁戚喴蔚陌⒁?，輪椅上坐著一位老人，三人來到路口的自行車道上。阿姨左顧右盼，汽車和自行車不時從眼前經(jīng)過，她小心挪著步子，等到自行車少了，他們趕忙走向?qū)γ妗?/p>

設(shè)計規(guī)程規(guī)定，攜帶重物出行或乘坐輪椅出行的行人流量較大地段，過街設(shè)施應(yīng)設(shè)置坡道或電梯；與地面高差大于6米的地下通道宜設(shè)置上行自動扶梯或電梯；人流過街交通量密集，單位寬度人流量大于2500人/小時的地區(qū)，宜設(shè)置自動扶梯。

西直門南通道、白云橋地下通道等處的改變，對部分地下通道有借鑒意義。即便改造不能一步到位，不妨把能改變的先改變，能調(diào)整的先調(diào)整，讓老人在地下通道多一點暢通，少一點犯難。

記者注意到，這樣的設(shè)計不僅給老人過街增加了困難，也給旅客帶來不少麻煩。面對著上下起伏的通道，許多從機場搭地鐵出站的旅客，不得不將行李箱不斷搬上搬下，頗費體力。

西二環(huán)西直門南通道是典型的對老人“不友好”通道。這條通道位于北大人民醫(yī)院西直門院區(qū)附近。雖然通道出入口的臺階看起來不算太陡，但每個出入口有30級左右臺階，老人走起來挺吃力。

城市更新，地下通道也需“翻新”。北京已邁入中度老齡化社會，并呈現(xiàn)加速趨勢?！侗本┦谐鞘懈聴l例》中提到，城市更新包括更新改造老舊市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、公共安全設(shè)施，保障安全、補足短板為主的設(shè)施類城市更新。地下通道作為城市地下市政基礎(chǔ)設(shè)施，也應(yīng)該與時俱進，有所“翻新”。

家住朝陽區(qū)東會新村的張先生反映，自己家門口的地下通道有些不方便。這條地下通道連接著管莊地鐵站B口，由于樓梯兩側(cè)缺少扶手，上樓梯時總有種“使不上勁兒”的感覺。

張先生說，地下通道缺少扶手的問題到了雨雪天就變得更加嚴重。由于地下通道采用敞口設(shè)計，入口處沒有雨棚。下雨下雪后，樓梯表面光滑，走在上面容易跌倒。去年冬天，一場大雪過后，張先生經(jīng)過這里發(fā)現(xiàn)，通道樓梯上的積雪還沒有清掃干凈，上下樓梯時，只能放慢腳步一步一步地挪著走，而手邊又沒有可以握住的地方，生怕摔倒。張先生很不理解：“現(xiàn)在地下通道樓梯幾乎都有扶手，為啥就這條通道沒安上？”

臺階有多少？記者數(shù)了一下。通道兩端各有一個步梯出入口，其中一個37級，一個47級，也就是說老人走樓梯穿行對面，得上下80多級臺階。

早在2011年，北京便發(fā)布了地方標準《人行天橋與人行地下通道無障礙設(shè)施設(shè)計規(guī)程》，其中規(guī)定，人行天橋與人行地下通道的無障礙設(shè)施包括坡道、梯道、電梯、自動扶梯、升降平臺、盲道、欄桿、扶手、標志和引導(dǎo)系統(tǒng)等。

該標準還對地下通道樓梯的設(shè)計進行了規(guī)定，梯道的最小凈寬不應(yīng)小于1.8米；相鄰的兩個平臺間的階梯不得超過16級，特殊情況下不超過18級。梯道及平臺兩側(cè)必須設(shè)置符合無障礙要求的欄桿及扶手。此外，標準還對輪椅專用坡道、梯道等設(shè)施的設(shè)計進行了具體規(guī)定。