產(chǎn)業(yè)補貼政策源于美歐，世界各國普遍采用。中國的產(chǎn)業(yè)補貼政策嚴(yán)格遵守世貿(mào)組織規(guī)則，始終堅持公平、透明、非歧視原則，不存在世貿(mào)組織規(guī)定的禁止性補貼。美國是產(chǎn)業(yè)補貼的“大戶”，近年來相繼出臺《芯片與科學(xué)法案》《削減通脹法案》，通過數(shù)千億美元的直接和間接補貼，直接干預(yù)市場資源配置。

毛寧表示，包括電動汽車在內(nèi)的中國新能源產(chǎn)品在國際市場上廣受歡迎，靠的是持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場競爭，是比較優(yōu)勢和市場規(guī)律共同作用的結(jié)果，根本上是企業(yè)拼出來的，不是政府補貼出來的。去年，中國向美國出口電動汽車僅1.3萬輛，何來涌入美國市場一說？

補貼補不出產(chǎn)業(yè)競爭力，保護主義保護的是落后，失去的是未來。美國針對中國電動汽車采取歧視性做法，違反世貿(mào)組織規(guī)則，破壞全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，最終也會損害美國自身利益。中方敦促美方切實遵守市場原則和國際貿(mào)易規(guī)則，為各國企業(yè)營造公平競爭的良好環(huán)境。中方將堅決維護自身合法權(quán)益。

澳门威泥斯人app下载有記者提問：據(jù)報道，美國總統(tǒng)拜登日前接受《時代周刊》專訪時稱，中國政府對電動汽車提供大量補貼，讓其涌入美國市場，美方不會坐視不管。中方對此有何回應(yīng)？