黑龍江位于中國(guó)高緯高寒地區(qū)，該項(xiàng)目每年均需面臨兩個(gè)凌汛期的考驗(yàn)，其間產(chǎn)生的冰排對(duì)鋼棧橋、鋼平臺(tái)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。西南環(huán)段松花江特大橋技術(shù)負(fù)責(zé)人劉皓南說(shuō)：“針對(duì)松花江特有的冰壓力、冰排等不確定風(fēng)險(xiǎn)，我們采用了應(yīng)變傳感器監(jiān)測(cè)鋼管表面的應(yīng)變與變形，并開發(fā)了江面流速與波浪視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)，有效提升了江上臨時(shí)結(jié)構(gòu)的力學(xué)狀態(tài)仿真分析能力，實(shí)現(xiàn)了冰排風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警與防控。”

哈爾濱松花江特大橋由龍建路橋第一工程有限公司承建，是中國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)跨徑最大自錨式懸索橋，全長(zhǎng)6796.68米、主塔高達(dá)96.44米。9月正值豐收季，松花江特大橋的建設(shè)也迎來(lái)重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)繁忙有序的建設(shè)景象。

12博最新网站中新網(wǎng)哈爾濱9月12日電 (記者 王琳)哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段建設(shè)項(xiàng)目于12日傳來(lái)“捷報(bào)”，該項(xiàng)目中的關(guān)鍵工程——松花江特大橋主塔24號(hào)墩下塔柱混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著松花江特大橋結(jié)構(gòu)物全面“出水”，將進(jìn)入全面地上作業(yè)新階段。

為了進(jìn)一步提升施工管理水平，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攜手哈爾濱工業(yè)大學(xué)，共同研發(fā)松花江特大橋智慧工地?cái)?shù)字孿生平臺(tái)，通過(guò)集成視頻監(jiān)控、人員管理、安全管理、大臨結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多種功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。

該項(xiàng)目旨在擴(kuò)大黑龍江省高速公路網(wǎng)間的互聯(lián)互通，通過(guò)改善交通條件提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供有力支持，推動(dòng)黑龍江成為中國(guó)向北開放新高地。龍建一公司董事長(zhǎng)劉振說(shuō)：“項(xiàng)目建成后，將極大縮短哈爾濱市民和游客的出行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)‘都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)’的出行便利?！?完)

在其建設(shè)過(guò)程中，遇到了如施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊張、技術(shù)含量高、質(zhì)量控制難度大、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求等諸多挑戰(zhàn)。西南環(huán)段松花江特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐超介紹：“我們采用了三維激光掃描技術(shù)、多波束無(wú)人船應(yīng)用、大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)和混凝土智能養(yǎng)護(hù)設(shè)備等高科技手段的應(yīng)用，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了有力支持。”