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letou国际备用路线朱女士說，她的車仍在質(zhì)保期內(nèi)，她認(rèn)為方向機(jī)開裂是車輛存在質(zhì)量問題，但廠家在拒絕出具任何權(quán)威檢測(cè)報(bào)告的情況下判定為外力碰撞，“問題是行車記錄儀沒有記錄有任何外力碰撞，直到現(xiàn)在一汽奧迪及其廠家都沒有對(duì)此作出回應(yīng)。”

朱女士對(duì)這一結(jié)果表示不能信服，她認(rèn)為自己的車經(jīng)過4S店工作人員檢測(cè)沒有任何碰撞痕跡，且行車記錄儀也沒有相關(guān)碰撞情況。她希望一汽奧迪及其廠家對(duì)此件事盡快作出回應(yīng)，如是因?yàn)橥饬ε鲎残杼峁?quán)威鑒定報(bào)告，如是質(zhì)量問題，則應(yīng)對(duì)損傷部件免費(fèi)更換，對(duì)車輛整體重新進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并作出相應(yīng)賠償。

北京市京師（上海）律師事務(wù)所吳風(fēng)虎律師認(rèn)為，《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十四條規(guī)定，如果產(chǎn)品不符合質(zhì)量要求的，消費(fèi)者可以根據(jù)國家規(guī)定或雙方約定要求經(jīng)營者更換、修理等義務(wù)，所產(chǎn)生的費(fèi)用由經(jīng)營者承擔(dān)。因此，如消費(fèi)者有相關(guān)證據(jù)或鑒定報(bào)告能夠證明“方向機(jī)裂開”并非其人為因素導(dǎo)致而系質(zhì)量問題的，則經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。其次，對(duì)于鑒定事宜，消費(fèi)者和經(jīng)營者可以共同委托有資質(zhì)的第三方鑒定，也可以訴訟至法院后，由法院指派鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。

朱女士說，4月28日，江蘇華興深藍(lán)汽車有限公司在行車記錄儀沒有記錄過碰撞的情況下拒絕出具任何權(quán)威檢測(cè)報(bào)告，并且在情況說明中對(duì)“倒車時(shí)咯噔異響后儀表故障各種故障報(bào)警”問題作出技術(shù)鑒定稱：“我司上報(bào)一汽奧迪技術(shù)詢問申報(bào)流程，后經(jīng)廠家研判為（外力因素導(dǎo)致）方向機(jī)外殼開裂不予以辦理索賠，非產(chǎn)品質(zhì)量問題。”

4月13日，朱女士將車送至最近4S店檢修，發(fā)現(xiàn)故障是方向機(jī)裂開導(dǎo)致，店內(nèi)檢修人員初步檢查并未發(fā)現(xiàn)車身有撞痕，車輛底盤也完好無損，無任何碰撞痕跡，初步認(rèn)定為產(chǎn)品本身質(zhì)量問題。

當(dāng)天檢查后，4S店向廠家江蘇華興深藍(lán)汽車有限公司反饋相關(guān)情況。之后廠家回復(fù)方向機(jī)裂開是因?yàn)檐囕v外力碰撞原因?qū)е?，并非質(zhì)量問題。朱女士指出，在4S店聯(lián)系她說明情況后，她提供了行車記錄儀錄像，由店內(nèi)根據(jù)需要自行導(dǎo)出，店內(nèi)技術(shù)人員根據(jù)行車記錄儀判定車輛并未遭受外力碰撞，同時(shí)將行車記錄儀提供給廠家。

隨后，朱女士反饋稱，目前4S店聯(lián)系她稱，廠家表示將在一個(gè)星期內(nèi)派人或派第三方驗(yàn)車，“但始終沒有答復(fù)我此前認(rèn)定為外力碰撞導(dǎo)致故障的依據(jù)是什么”。

朱女士介紹，她2022年12月底購買了一輛奧迪q3系列轎跑。2024年4月12日晚，朱女士在路邊停車時(shí)突然聽到明顯異響，隨后車內(nèi)所有系統(tǒng)失靈并響起報(bào)警音。

接到朱女士投訴后，澎湃新聞聯(lián)系一汽奧迪，詢問其認(rèn)定朱女士車輛系遭受外力碰撞導(dǎo)致故障的依據(jù)，以及能否提供權(quán)威鑒定報(bào)告，但始終未獲回應(yīng)。

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