“長6.8公里的隧道里共有14臺智能巡檢機器人，這些小小機器人，不僅承擔(dān)著隧道交通環(huán)境和機電設(shè)備日常巡檢工作，還可以在應(yīng)急情況下，接受控制中心遠程指令趕赴現(xiàn)場，實時監(jiān)控、傳遞數(shù)據(jù)，并通過自帶揚聲器進行疏導(dǎo)?！北本┙豢圃O(shè)計院深中通道項目負責(zé)人霍潔說。

爱游戏体育app平台中新社深圳6月7日電 (記者 蔡敏婕)粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐——深中通道項目建設(shè)進入收尾工作階段，今年6月底具備通車條件，目前正按計劃推進。

在隧道兩側(cè)，可智能調(diào)節(jié)的全彩景觀燈帶可以根據(jù)環(huán)境溫度、車流狀況變色。發(fā)生緊急事件時，燈帶由近至遠分段顯示紅、黃、綠色，能夠引導(dǎo)人員有序疏散。

深中通道管理中心副主任馬二順介紹：“一座高55米的風(fēng)塔是隧道的通風(fēng)換氣設(shè)施，就像是隧道的‘呼吸系統(tǒng)’，日常可以將汽車尾氣等廢氣排出，保證隧道內(nèi)空氣有效流通。如果發(fā)生火情時，也可以迅速排煙，確保安全。”

駛離西人工島，映入眼簾的是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋(原伶仃洋大橋)，可變情報板、路牌、路燈等已全部完成。

隨著車輛駛出隧道，便抵達橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。據(jù)了解，深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū)，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔(dān)運營管理、應(yīng)急救援等功能。

沿東人工島主線向西行駛，便能進入長6845米的深中隧道，打卡這一入選“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項標(biāo)志性工程”的地標(biāo)。記者7日探訪看到，目前隧道內(nèi)燈光照明、可變情報板、交通標(biāo)識，以及智能巡檢機器人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢。

深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程，路線全長約24公里，通過連接線實現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸，采用雙向八車道、設(shè)計時速100公里的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)介紹，深中通道是環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”“A字形”交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵“一橫”。通車后，從深圳到中山的車程將從目前的2小時縮至20分鐘左右。(完)