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課程的建設同樣著力創(chuàng)新。以往課程的教學案例之間缺乏緊密關聯(lián)，而新的課程體系共用了一艘船作為案例開展教學，從認知、表達、分析，到測試、設計、建造，將知識點串珠成線，注重理論同實踐的緊密結合，消除課程冗余和重復的內(nèi)容，真正做到了擠水鑄金。

強基計劃是教育部自2020年起開展的招生改革工作，主要是為了選拔培養(yǎng)有志于服務國家重大戰(zhàn)略需求且綜合素質(zhì)優(yōu)秀和基礎學科拔尖的學生。上海交通大學為何將船舶與海洋工程這一工科專業(yè)納入強基計劃招生？培養(yǎng)方式有何不同？畢業(yè)生將從事怎樣的工作？

“海洋領域的競爭核心在于裝備和人才，我們尤其缺少具有科學家思維的卓越工程科技人才?！贝▽W院院長付世曉教授是國家杰出青年科學基金和科學探索獎的獲得者、挪威技術科學院院士，他介紹說，“對于此類創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，我們認為要完成兩個步驟，先是從1到0，在復雜的巨系統(tǒng)工程中發(fā)現(xiàn)科學問題的本質(zhì)；再是從0到1，探究科學前沿進行知識創(chuàng)造并由此推動工程技術的實質(zhì)性進步，建立基于第一原理的工程科學思維。”

除了知識結構的重構，交大的船海專業(yè)還進行了教學方法的創(chuàng)新。如，《船舶與海洋工程導論》課程采用TBL（Team Based Learning，基于團隊合作的學習）教學模式，即以學生“課前自學+課上討論和實踐”為主，以教師講授為輔，教師的角色從臺前走向幕后，成為了“裁判”和“導演”。課程設計了“縱橫船?！薄昂胶r代”“水能載舟”“今日船工”“深海工廠”“龍宮探秘”“藍色能源”“百家爭鳴”8個部分，讓學生從不同維度領略船海工程的魅力，而每個部分又設置了一個看似簡單卻蘊藏深刻專業(yè)原理的論題或?qū)嵺`任務，通過實踐激發(fā)思考，通過思考引發(fā)興趣，學生學習成效顯著提升。

船舶與海洋工程具有大系統(tǒng)、多學科的特點，近年來數(shù)字化、智能化浪潮對這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的挑戰(zhàn)。未來船舶與海洋工程領域的拔尖創(chuàng)新人才，也需要更多元化的知識背景。

981棋牌cc游戏app近日，上海交通大學發(fā)布了2024年強基計劃招生簡章，今年首次將船舶與海洋工程專業(yè)作為新增專業(yè)納入強基計劃。在強基計劃試點高校中開設船舶與海洋工程專業(yè)，亦屬首次。

上海交大的教授們深知傳統(tǒng)課程體系和教學內(nèi)容、教學方法恐怕難以勝任當前人才培養(yǎng)的需要，早在四年前就主動順應行業(yè)發(fā)展態(tài)勢和技術變革趨勢，以建設新工科和國家一流專業(yè)為契機主動迎難而上，在國內(nèi)率先開展教學改革，圍繞人才培養(yǎng)目標逆向構建知識結構，形成以設計制造為主干，流體性能和結構安全為支撐，智能控制和綠色動力為兩翼的新課程體系。

“旭華班”的培養(yǎng)方案強調(diào)將“數(shù)理基礎-工程能力-科學思維”一體化培養(yǎng)，強化同人工智能、綠色低碳等領域深度交叉融合，致力于培養(yǎng)為海洋高端裝備設計制造、海洋資源開發(fā)利用、海洋安全維護保障等國家海洋強國戰(zhàn)略需求方向培養(yǎng)一批拔尖創(chuàng)新人才。

在此次發(fā)布的強基計劃培養(yǎng)方案中特別說明，“旭華班”將采取本博銜接貫通培養(yǎng)，學生可以在本科二年級或三年級直接確定研究方向并選擇導師，本科三年級結束后可申請?zhí)崆斑M入銜接研究生培養(yǎng)的學習階段，開展學術研究、修讀博士階段的課程，最大程度的縮短人才培養(yǎng)周期。