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為了辦理退費，記者通過一卡通App聯(lián)系了客服人員，在“異常交易申訴”界面內，一位線上的工作人員詢問了記者多個關于“同站進出”的地點、時間等問題，還記錄記者的手機號、卡號等信息后，對方表示已經記錄反饋可以幫助進行申訴。

記者又聯(lián)系了億通行公司的客服人員，他們的操作相對簡便一些，在記錄了記者綁定億通行賬戶的手機號后，很快就找到了這筆同站進出的訂單，她表示，這一訂單符合十分鐘內同站進出的條件，可以協(xié)助記者直接線上申請進行操作。

明升网址如今的地鐵站除了交通功能外，還起到串聯(lián)城市道路、方便市民過馬路的功能，車站內的洗手間也能為外出市民提供便利。近期，多地開始實行“同一地鐵站10分鐘內進出可辦理退票”的新政策。不少北京市民關心，北京地鐵是否也有這樣的便民舉措。

此外，地鐵7號線廣渠門內站的一名工作人員也表示，如果市民有需要借用車站洗手間，可以直接找站內工作人員尋求幫助，他們會給市民提供便利，方便市民免刷卡進出站。

走訪時，北京地鐵站的多位工作人員告訴記者，如果市民確有同站進出的需求，比如穿行過馬路、借用洗手間等，或走錯車站出入口，可以先不刷卡出站，直接找到地鐵工作人員尋求幫助，只要進站時間在10分鐘內，他們就可以為乘客進行處置，消除原先的進站記錄實現(xiàn)免票同站出入，但前提是乘客使用的是一卡通實體卡或者手機NFC一卡通。

比如，西安地鐵的很多車站，公共衛(wèi)生間就設置在非付費區(qū)域內，市民無需刷卡也可使用衛(wèi)生間。成都地鐵則規(guī)定在14個地鐵站點，15分鐘內同站通行不扣費。

北京地鐵公司、京港地鐵公司的客服人員均向記者表示，他們現(xiàn)在已經在執(zhí)行“10分鐘內同站進出可退費”的政策，但由于乘客支付方式有所差異，且存在是否已出站等不同情況，退費流程并不一致，暫時還不支持“十分鐘內同站進出”自動“免扣費”。

相較于以上的掃碼支付方式，如果是購買單程票的乘客，需要辦理“10分鐘內同站進出”的退票手續(xù)，則要簡便許多。不過，可以便捷操作單程票退票的前提是票卡沒有投入閘機，如果已經投入閘機再去找工作人員辦理退票則相對復雜，需要查詢相應的記錄，驗證乘客的出行記錄。

記者從北京地鐵、京港地鐵了解到，目前，他們支持“十分鐘內同站進出可退票”的操作。但記者實地探訪后發(fā)現(xiàn)，由于乘客支付方式有所差異，且存在是否已出站等不同情況，退費流程也不一致。如果使用一卡通實體卡或手機NFC一卡通支付，并未刷卡出站，則可直接在站內由工作人員處理，消除進站記錄，實現(xiàn)十分鐘內同站進出“免票”。而如果是掃乘車碼進站，或已經刷一卡通出站，則只能聯(lián)系相關支付平臺的客服進行登記處理，過程較為繁瑣。

目前，北京市軌道交通乘客乘坐地鐵主要是通過手機一卡通、億通行乘車碼等支付方式，實體卡、單程票的使用比例相對較少。記者在體驗中發(fā)現(xiàn)，不管是使用何種支付方式，按照目前相關軌道交通運營企業(yè)執(zhí)行的“規(guī)定”，在10分鐘內于同一車站進出，都符合申請退費的條件。

記者了解到，由于西直門站周邊比較復雜，會有一些乘客由于走錯出入口后再次返回，工作人員在遇到乘客求助后也都會及時提供幫助。

記者探訪時發(fā)現(xiàn)，在多條地鐵線路的換乘站，很多市民有穿行出站需求。位于西直門橋區(qū)的西直門地鐵站，是地鐵2號線、4號線、13號線的共同換乘站，在橋區(qū)的西北、東北、東南、西南四個方位，分別設有E1、E2、F1、F2、A1、A2、B、C、D九個出入口。這里也是鐵路北京北站的換乘站，每天客流量巨大。

針對同站進出中比例較高的“臨時借用洗手間”的需求，鄭州、西安、武漢、昆明、合肥、石家莊等地軌道交通已經采取相應措施，開展“公廁共享”服務，讓乘客不需要付費即可進去上廁所。

如果要斜向穿越橋區(qū)，從路面上走需要較長時間。以自東南向西北穿行為例，記者從位于橋區(qū)東南角鄰近地鐵C口的成銘大廈寫字樓出發(fā)，前往位于橋區(qū)西北角鄰近地鐵A口的凱德茂商場，在地上空間的步行時間在15分鐘以上，而如果從地鐵站內穿行時間則只需5分鐘左右。進入地鐵站后，記者在C口與一名車站工作人員簡單提出穿行需求后，他便立刻幫忙刷了員工卡，在A1口，記者也找到了一名車站工作人員，她只是簡單詢問了記者是否為穿行通過車站、總共幾個人等問題后便打開無障礙通道讓記者通行。

對于市民希望通過技術手段實現(xiàn)“短時間內同站進出不扣費”的想法，記者也向北京地鐵公司進行了反映，該公司客服熱線的一名工作人員表示，對于這些訴求他們會認真記錄、積極聯(lián)系有關部門，但由于北京軌道交通運營企業(yè)多，涉及票務政策問題的調整還需要上級部門決策，現(xiàn)階段，他們會先處理好10分鐘內乘客同站進出的退費訴求。

而如果是采用掃碼進站的方式，不管是何種支付平臺，或是已經刷卡出站，車站都無法進行現(xiàn)場操作，只能由乘客自行聯(lián)系相關支付平臺進行處理。

此外，多個地鐵站的工作人員表示，如果市民有借用洗手間、車站內穿行過路等需求，可以直接找站內工作人員尋求幫助，會由工作人員協(xié)助刷員工卡進出站。

“我們有時候就會從這邊穿行，車站的工作人員都會幫忙刷一下員工卡，這樣要好走許多?！眲⑴吭诔摄懘髲B內某企業(yè)上班，時常會通過地鐵站穿行西直門橋區(qū)，她覺得，如果部分地鐵站由于設計空間的原因，無法預留出不用刷卡的穿行通道，未來是否可以考慮對支付系統(tǒng)進行升級，設定一個通過時限，讓這些同站進出不坐地鐵的市民依舊掃碼、刷卡進出站，但通過系統(tǒng)處理實現(xiàn)不扣費，“這樣我們也不用老麻煩車站工作人員，而且也有好多人會不好意思，覺得尷尬。”劉女士說。

記者了解到，北京地鐵、京港地鐵、北京軌道交通運營公司等幾家主要軌道交通運營企業(yè)均支持為這類情況的乘客辦理單程票退票手續(xù)。

5月6日15點07分，記者從地鐵4號線中關村站刷手機一卡通NFC卡進站，9分鐘后，在該站刷卡出站，一卡通App顯示，這一筆訂單扣費3元；16點57分，記者從地鐵7號線廣渠門站掃碼進站，6分鐘后，在該站掃碼出站，億通行App顯示，這一筆訂單扣費3元。

記者注意到，國內已有多地開始采用同站進出“限時免費”政策。近期，上海地鐵發(fā)布了一項地鐵票務政策新規(guī)定，乘客臨時有需求在同一站點進出，只要時間在10分鐘以內，可至車站服務中心進行人工處理，即可免去3元錢的費用。蘇州、杭州也都有類似規(guī)定，同站進出時限也都是10分鐘內。

目前來看，各地地鐵的同站進出“限時免費”辦法并不一致，時間標準也不盡相同，大多也都沒有對支付系統(tǒng)進行深入改造，無法實現(xiàn)乘客在通過閘機時就自動認定是否為同站進出、是否符合特定進出時限等條件，仍然依賴車站工作人員的人工處理。