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轟隆隆……4臺鉤機相繼駛?cè)胱鳂I(yè)現(xiàn)場。南寧綜合維修車間大修工區(qū)挖掘機手林法金和陳競甲分別控制著巨大的機械臂，采用前后夾擊的戰(zhàn)術(shù)，用碩大的鐵爪將道肩石砟盡數(shù)掏出。同工區(qū)的清篩機手陳泉龍和黃培豐操縱“電鋸”般的工作裝置，將枕下石砟悉數(shù)帶出。4名鉤機手相互配合，不一會兒舊石砟被篩選到廢砟區(qū)。

緊接著作業(yè)人員先使用液壓起撥道器將線路抬起，而后多臺沖擊鎬輪番上陣，在接連不斷地沖擊聲響中，一處處高低、三角坑被搗固消除。各項施工作業(yè)快速推進(jìn)。

隨著車門的一聲巨響，一顆顆石砟從車下漏斗導(dǎo)槽傾斜而下，均勻地鋪灑在道床上?！斑@個地方再卸一些，盡量都卸在砟肩上?！睂χv機里不斷傳來南寧綜合機修車間軌道車運輸工區(qū)班長林秋玉的指令。

“由于道岔里的石砟被長時間擠壓摩擦，會破碎形成粉末。如果再混合列車上掉下來的煤渣、碎物，大風(fēng)吹來的泥土等雜物，與水結(jié)合會凝結(jié)成石頭一樣的硬塊，從而導(dǎo)致排水不暢，翻漿冒泥，道床形成板結(jié)，影響線路穩(wěn)定性?！崩杼聊暇€路車間技術(shù)員凌成增說，對達(dá)到清篩條件的道岔進(jìn)行清篩作業(yè)，好比給人體做一次“活血化瘀”的手術(shù)。

經(jīng)過230分鐘的鏖戰(zhàn)，南昆線石頭寨站內(nèi)西頭2號道岔清篩作業(yè)順利結(jié)束，設(shè)備安全隱患被消除，有效提升了南昆鐵路線路設(shè)備質(zhì)量，助力西部陸海新通道貨物運輸安全暢通。

6時許，隨著“天窗”命令下達(dá)，作業(yè)人員攜帶工機具材料，開始進(jìn)網(wǎng)作業(yè)。清篩前，作業(yè)人員緊張地忙碌著，將石頭寨站內(nèi)4號道岔的鋼軌下墊板取出。

沙井線路車間沙井線路維修工區(qū)班長馮飛待到卸砟車過后，迅速帶領(lǐng)施工隊伍上道，三人一組開始“拉砟”作業(yè)。隨著作業(yè)人員手中的拉耙有節(jié)奏地舞動，一段長長的“石壟”被扒平。

“完成道岔清篩后，石頭寨的線路面貌煥然一新，線路承載能力和運輸能力均得到大幅提升。后續(xù)職工們將轉(zhuǎn)戰(zhàn)百色田林站，為鐵路運輸安全保駕護航?！蹦蠈幑?wù)段南寧綜合維修車間副主任韋凱說。(完)

开云登录南昆鐵路是一條連接廣西南寧和云南昆明的電氣化鐵路，也是西南地區(qū)通往廣西北海、防城港，廣東湛江最便捷的向海通道。為提高南昆鐵路線路設(shè)備質(zhì)量，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧工務(wù)段(以下簡稱南寧工務(wù)段)抽調(diào)各個車間精干人員支援南昆鐵路道岔清篩作業(yè)。