值得一提的是，該實驗室各項關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均對標(biāo)國際一流風(fēng)洞實驗室，其中實驗室“心臟”風(fēng)機系統(tǒng)，采用軸流式風(fēng)機作為動力源，由16片碳纖維葉片組成，直徑達(dá)8.5米，風(fēng)機最大功率可達(dá)2200千瓦，并保持超高控制精度。(完)

目前汽車行業(yè)主流的風(fēng)洞實驗室均采用雙風(fēng)洞設(shè)計，分別進(jìn)行氣動-聲學(xué)風(fēng)洞測試、環(huán)境風(fēng)洞測試，同一車型在進(jìn)行不同風(fēng)洞測試時涉及轉(zhuǎn)場問題。

據(jù)了解，汽車風(fēng)洞實驗室的建設(shè)、運營成本極其高昂，目前中國內(nèi)地汽車風(fēng)洞實驗室數(shù)量屈指可數(shù)，大多數(shù)車企均依賴三家實驗室開展實驗，存在預(yù)約困難、實驗排期緊張等痛點。

廣汽風(fēng)洞實驗室歷時8年打造，占地面積4500平方米。該實驗室將空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)及熱力學(xué)三大項目整合在一個實驗室內(nèi)，滿足全流程研發(fā)測試需求，讓實驗效率更高，也能模擬出更多復(fù)雜的環(huán)境變量，增加更多的實驗可能性。

汽車風(fēng)洞實驗室即根據(jù)模擬車輛的行駛狀態(tài)，進(jìn)行空氣動力學(xué)實驗。風(fēng)洞可產(chǎn)生巨大的人造風(fēng)，也可模擬不同的溫度、濕度及光照環(huán)境，用來測試車輛的風(fēng)阻、風(fēng)噪、熱力學(xué)性能等，為開發(fā)出更高性能的汽車提供測試條件。

博雅棋牌app中新社廣州5月24日電 (王華藍(lán)淑釧)廣汽集團(tuán)24日公布，全球首個集空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)、熱力學(xué)于一體的“三合一”整車風(fēng)洞實驗室在廣汽研究院啟用。