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近日，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生在接受中新網(wǎng)專訪時(shí)表示，中國新能源產(chǎn)品“走出去”，希望能夠“有飯大家吃”，有事大家共商、共建、共享，同時(shí)給當(dāng)?shù)氐牡讓永习傩諑砗锰帯?/p>

他還說，中國現(xiàn)在正在進(jìn)行的是，一個(gè)人口規(guī)模巨大的國家的現(xiàn)代化。中國的一舉一動(dòng)都會(huì)影響世界，因此中國需要從全球的視野和利益出發(fā)，考慮對世界的影響和對東道主的影響。

在產(chǎn)能利用率方面，張燕生認(rèn)為，中國正在經(jīng)歷從2024年到2027年的結(jié)構(gòu)調(diào)整期，包括設(shè)備的更新、耐用消費(fèi)品的換代。經(jīng)過未來四年的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，中國經(jīng)濟(jì)將轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新模式。在這種情況下，中國新能源汽車的產(chǎn)能利用率，將在未來4年得到明顯的提升。

他表示，中國近日宣布對法國等12國公民短期來華的免簽政策延長至2025年年底。未來，中國可繼續(xù)為更多歐洲國家提供簽證便利。中國可以為歐洲人民提供簽證、航班、網(wǎng)絡(luò)、安全、貿(mào)易投資等方面的便利，讓中歐人民更容易來往，在基本面上促進(jìn)戰(zhàn)略互信。

近期，西方一些政客和媒體炒作中國新能源“產(chǎn)能過剩論”。對此，張燕生表示，是否產(chǎn)能過剩等一系列問題，不應(yīng)該在雙邊的場合進(jìn)行討論，而應(yīng)該在WTO等多邊經(jīng)貿(mào)規(guī)則的框架下進(jìn)行討論。

張燕生表示，中歐雙方在綠色低碳領(lǐng)域有著廣闊的合作前景。這些年來，中國在新能源革命、綠色革命、數(shù)字革命等方面作出了努力，取得了成績，而且有些方面走在了歐洲的前面。而歐洲在人與自然和諧共生方面做的非常好，注重對自然的保護(hù)。同時(shí)歐洲的基礎(chǔ)研究，在全球范圍內(nèi)非常出色。

張燕生表示，中國新能源產(chǎn)品“走出去”，希望能夠“有飯大家吃”。發(fā)展的收益，有中國企業(yè)的一份，有當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的一份，還有第三方的一份，有事大家共商、共建、共享，同時(shí)給當(dāng)?shù)氐牡讓永习傩諑砗锰帯?完)

金沙澳门官网送20元中新網(wǎng)5月9日電(中新財(cái)經(jīng)記者 吳家駒)“經(jīng)過未來四年的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，中國經(jīng)濟(jì)將轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新模式。中國新能源汽車的產(chǎn)能利用率，將在未來4年得到明顯的提升?！?/p>

張燕生認(rèn)為，歐洲和中國企業(yè)進(jìn)行合作，能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。他舉例，華為在柏林的電訊業(yè)務(wù)發(fā)展得比較正常。而在一個(gè)歐洲十大城市電訊基礎(chǔ)設(shè)施和效率的評比中，使用了華為設(shè)備的柏林排名第一，拆除了華為設(shè)備的倫敦則排名第十。

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