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另外,全員信中還提到,本次裁員不適用于任何實(shí)際生產(chǎn)汽車(chē)、電池組或安裝太陽(yáng)能產(chǎn)品的員工。除裁員外,特斯拉還縮減了生產(chǎn)時(shí)間。
同時(shí),中國(guó)市場(chǎng)新能源車(chē)型眾多,“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈,特斯拉在定價(jià)策略上也腹背受敵,地位大不如前。張翔表示,“特斯拉還在吃老本,車(chē)型少、利潤(rùn)高。以前它是一家獨(dú)大,產(chǎn)品供不應(yīng)求,現(xiàn)在情況已經(jīng)發(fā)生了改變?!?/p>
據(jù)多家媒體報(bào)道,馬斯克日前發(fā)布了一封全員信,信中提到,多年來(lái),特斯拉發(fā)展迅速,在全球各地設(shè)立了多家工廠。但與此同時(shí),某些領(lǐng)域的角色和工作職能也出現(xiàn)了重復(fù)。為此,特斯拉做出了這一艱難的決定,在全球范圍內(nèi)裁員10%以上。
上述人員變動(dòng)也進(jìn)一步引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)特斯拉接班人的關(guān)注。此前馬斯克曾公開(kāi)表示,正在為特斯拉物色繼任者,而巴格利諾和朱曉彤是被外界最看好的候選人。不過(guò)隨著巴格利諾的離職,特斯拉接班人的人選愈加撲朔迷離。
vwin德赢ac米兰官网网址中新網(wǎng)4月16日電 (中新財(cái)經(jīng)記者 葛成)當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日,特斯拉股價(jià)大跌,報(bào)收164.21美元,下跌5.6%,總市值已降至5143億美元。在剛剛過(guò)去的一季度,特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌近30%,特斯拉CEO馬斯克還因此丟掉了世界首富的位置。
受多重因素影響,特斯拉的銷(xiāo)量表現(xiàn)也不及預(yù)期。其發(fā)布的最新交付數(shù)據(jù)顯示,2024年一季度,特斯拉全球交付38.68萬(wàn)輛汽車(chē),同比下滑8.5%,為近4年來(lái)首次季度銷(xiāo)量同比下滑。
在部分業(yè)內(nèi)人士看來(lái),除了特斯拉所描述的客觀因素外,其銷(xiāo)量下滑還有更深層次的原因。一方面,特斯拉全球范圍內(nèi),正面臨著日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境;另一方面,過(guò)于單薄的產(chǎn)品線,也使其難以支撐細(xì)分市場(chǎng)的需求。
“特斯拉在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的核心技術(shù),已經(jīng)逐步被中國(guó)車(chē)企趕超?!北狈焦I(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、沃達(dá)福數(shù)字汽車(chē)國(guó)際合作研究中心主任張翔告訴記者,隨著中國(guó)車(chē)企加快全球化的步伐,特斯拉的品牌競(jìng)爭(zhēng)力已有所下降。
以新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重超過(guò)60%的中國(guó)市場(chǎng)為例,調(diào)查機(jī)構(gòu)麥肯錫發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,2023年,中國(guó)市場(chǎng)僅在20萬(wàn)元價(jià)格段便出現(xiàn)了超過(guò)40款新上市的電動(dòng)車(chē)型,且普遍具有較高的配置水平。
外界有分析指出,馬斯克需要扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)不佳的局面,否則可能會(huì)擾亂特斯拉的長(zhǎng)期敘事。對(duì)于上述觀點(diǎn),張翔認(rèn)為,特斯拉汽車(chē)目前已過(guò)黃金期,正通過(guò)包括火箭、機(jī)器人在內(nèi)的科技產(chǎn)品提升品牌影響力,同時(shí)也在采取一些手段降本增效。(完)
特斯拉方面將銷(xiāo)量下滑的原因歸咎于三點(diǎn),分別是升級(jí) Model 3 后的美國(guó)弗里蒙特工廠處于早期生產(chǎn)階段,以及紅海沖突導(dǎo)致的航運(yùn)改道和德國(guó)柏林超級(jí)工廠發(fā)生的縱火襲擊導(dǎo)致工廠關(guān)閉。
記者了解到,特斯拉目前僅有五款車(chē)型在售。分別包括兩款轎車(chē)、兩款SUV和一款皮卡。以20萬(wàn)元以下的車(chē)型為例,特斯拉一直都是“一片空白”。
報(bào)道稱,特斯拉提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的文件顯示,截至2023年12月31日,特斯拉全球員工總數(shù)為140473人。按此計(jì)算,特斯拉本輪裁員涉及的員工數(shù)量或達(dá)14000人以上。另?yè)?jù)彭博社援引匿名消息人士的話稱,某些部門(mén)可能會(huì)裁員近20%。
特斯拉官網(wǎng)此前曾顯示,其核心管理層有四人,巴格利諾是其中之一。另外三人分別是馬斯克、汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁朱曉彤(Tom Zhu)和首席財(cái)務(wù)官伊巴夫(Vaibhav Taneja)。在巴格利諾宣布辭職后,特斯拉官網(wǎng)也作出了相應(yīng)調(diào)整。
雖然特斯拉并未正面回應(yīng)裁員傳聞,但特斯拉動(dòng)力總成及能源業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)卻已做出行動(dòng)。他4月15日在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文稱,在為特斯拉工作18年后,他做出了離開(kāi)的決定。馬斯克隨后在這條推文下回復(fù)稱,對(duì)他的貢獻(xiàn)表示感謝。
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