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祝青橋指出，巴西正致力于推進(jìn)“再工業(yè)化”，中國正推進(jìn)中國式現(xiàn)代化，兩國發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接的空間大，工業(yè)方面互補(bǔ)性強(qiáng)。新能源汽車是中巴重要合作領(lǐng)域，雙邊貿(mào)易、投資都呈現(xiàn)加速推進(jìn)的好勢(shì)頭。

祝青橋表示，當(dāng)前，發(fā)展綠色低碳環(huán)保的新能源是各國共識(shí)。中國新能源汽車為全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)，卻被污蔑成“全球擔(dān)憂之源”，真是無稽之談。從國際政治的角度看，這是“產(chǎn)能過剩論”起源地國家炮制的泛政治化認(rèn)知操弄。

火狐平台app下载官网祝青橋在文章中提出，某產(chǎn)品在一國內(nèi)部供大于求，而其他國家需大于供，是國際貿(mào)易的基礎(chǔ)。德國所生產(chǎn)汽車的80%、日本的50%、美國的25%，都用來出口。中國生產(chǎn)的新能源汽車只有12%用來出口，僅占全球銷量的8%。以所謂“產(chǎn)能過剩論”來批評(píng)中國，是典型的雙標(biāo)。

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