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“機(jī)鬧”不僅擾亂機(jī)艙秩序，可能導(dǎo)致航班備降、返航或者中斷運(yùn)行，損害旅客出行權(quán)益，甚至危害飛行安全。打擊“機(jī)鬧”是維護(hù)民航運(yùn)輸秩序的需要，也是對(duì)人民群眾期盼出行安全的回應(yīng)。

“機(jī)鬧”既反映出當(dāng)事人法律意識(shí)淡薄，漠視他人權(quán)利和公共安全，也顯示出其對(duì)飛行安全規(guī)定的無(wú)知，文明素養(yǎng)有待提升。治理“機(jī)鬧”，既要依法嚴(yán)厲打擊，還要加大法律法規(guī)以及飛行安全知識(shí)的宣傳普及，引導(dǎo)出行者增強(qiáng)安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)，文明守法出行，理性合法維權(quán)，防患于未然。

abg欧博网平台公安部日前公布多起依法整治“機(jī)鬧”典型案件，涵蓋在飛機(jī)上吸煙、霸座、打架斗毆、開啟應(yīng)急艙門、編造虛假恐怖信息等違法犯罪行為。

治理“機(jī)鬧”涉及航司、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)部門，各部門要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，進(jìn)一步提升聯(lián)合處置能力。對(duì)于不同“機(jī)鬧”行為，要總結(jié)治理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化解決流程，摸索形成快速處置機(jī)制，最大限度減少對(duì)航班正常運(yùn)營(yíng)的影響。同時(shí)，還要加強(qiáng)信用管理，進(jìn)一步暢通信息共享機(jī)制，必要時(shí)啟動(dòng)“黑名單”限制乘機(jī)等措施，以鞏固深化打擊整治成效。

安全無(wú)小事，當(dāng)前我國(guó)民航業(yè)正在快速恢復(fù)發(fā)展，出行旅客日益增多，打擊“機(jī)鬧”、營(yíng)造和諧出行環(huán)境尤其重要。公安部公布典型案件，既是對(duì)“機(jī)鬧”行為的震懾，也是對(duì)飛行安全規(guī)定的普及，期待以此為契機(jī)，帶動(dòng)更多出行者自覺維護(hù)航班秩序和公共安全。

懲治“機(jī)鬧”，要在法治軌道上推進(jìn)。今年年初，最高人民法院、最高人民檢察院、公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于依法懲治在使用中的航空器內(nèi)實(shí)施違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》，對(duì)民航領(lǐng)域相關(guān)違法行為性質(zhì)和罪名認(rèn)定作出了細(xì)化規(guī)定。在法律支撐下，相關(guān)部門開展專項(xiàng)行動(dòng)嚴(yán)厲打擊“機(jī)鬧”違法犯罪行為，2023年7月以來(lái)，全國(guó)民航公安機(jī)關(guān)共處理“機(jī)鬧”事件669起，采取刑事強(qiáng)制措施6人次，行政拘留311人次，每百萬(wàn)旅客中擾序行為人占比較專項(xiàng)行動(dòng)前下降13.2個(gè)百分點(diǎn)，有效遏制了“機(jī)鬧”多發(fā)態(tài)勢(shì)，旅客安全感、滿意度顯著提高。