西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興。(完)

中鐵上海局藍田制梁場為西十高鐵全線唯一一座預制梁場，項目占地面積153畝，承擔了西十高鐵1標和2標共計698榀箱梁的預制、架設(shè)任務(wù)。截至目前，項目已預制箱梁105孔，架設(shè)箱梁63孔，預計年底將完成所有箱梁的預制和架設(shè)任務(wù)。

據(jù)了解，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司(以下簡稱：西成客專陜西公司)建設(shè)、中國鐵路上海局集團有限公司(以下簡稱：中鐵上海局)施工的湯峪河特大橋，位于西安市長安區(qū)辛尚坡村與藍田縣交界處，橋梁全長2057.5m，包含樁基628根，承臺64個，墩身62個，橋臺2個，共架設(shè)32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。大橋跨越河流、道路等，高墩、跨路施工等，施工干擾大，安全風險高。

自3月25日西十高鐵(陜西段)全線首孔箱梁成功架設(shè)以來，項目嚴格落實西成客專陜西公司“精品工程創(chuàng)建”“網(wǎng)格化管理”、大型設(shè)備管理等相關(guān)要求，進一步細化施工任務(wù)，圍繞湯峪河特大橋箱梁架設(shè)制定專項方案，優(yōu)化工序銜接流程，定期開展分析研討，制定整改措施，提升箱梁架設(shè)進度。箱梁架設(shè)過程中嚴格安全管控，針對箱梁運輸、起吊、架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)認真做好安全交底和培訓，對搬運機、運梁車、架橋機等特種設(shè)備進行全方位排查，作業(yè)過程中全過程實時監(jiān)控，全力確保架設(shè)工作安全有序進行。

火狐全站app官网下载中新網(wǎng)西安5月11日電(王麗莎 焦鍵)10日，隨著一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落在西十高鐵湯峪河特大橋1號墩到西安臺上，標志著西十高鐵湯峪河特大橋箱梁架設(shè)完成，西十高鐵建設(shè)進度進一步加快。