乐鱼体育官方网站北京市消防救援總隊總工程師李云浩介紹，通過調(diào)查和分析，電動自行車火災(zāi)主要源于其使用的鋰電池在過度充電、電池短路、使用劣質(zhì)充電器等情況下容易產(chǎn)生熱失控，從而發(fā)生燃燒甚至爆炸，燃燒爆炸后，短時間內(nèi)溫度可達(dá)上千度，并產(chǎn)生大量有毒高溫?zé)煔?，危害極大。如果電池放在室內(nèi)，周邊存放可燃物，火勢會迅速蔓延擴大，極易造成人員傷亡甚至群死群傷。

為有效防范電動自行車火災(zāi)事故，北京陸續(xù)出臺了一系列政策措施，加強電動自行車充電安全管理，特別是為了滿足市民室外安全充電需求，持續(xù)跟蹤分析市民訴求，在住宅小區(qū)、平房院落、城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域及時增建、補建充電設(shè)施，今年計劃全市新建充電設(shè)施接口至少20萬個，目前已建設(shè)完成8.4萬個，截至3月底，全市累計建設(shè)充電設(shè)施接口超過100萬個。

同時，督促充電服務(wù)企業(yè)和物業(yè)管理單位加強充電設(shè)施及場地的維護(hù)管理，加大巡查檢查力度，不斷提升充電設(shè)施安全水平和服務(wù)質(zhì)量。

李云浩表示，這些火災(zāi)，既有產(chǎn)品本身質(zhì)量的問題，也有用戶使用不當(dāng)?shù)膯栴}。有些企業(yè)為了減低成本，使用二次回收電池以舊充新、以次充好；有些用戶為了增加車速和里程，通過改裝增加電池容量；有些車輛長時間缺少維護(hù)保養(yǎng)，電氣線路老化、老舊電池不及時更換，這些都增加了火災(zāi)風(fēng)險。

李云浩呼吁廣大市民要購買質(zhì)量合格、有認(rèn)證的電動自行車及電池和充電器。有序停放電動自行車，在指定充電場所安全充電，不將電動自行車或電池拿到室內(nèi)停放、充電。

隨著電動自行車使用量的不斷增多，北京市電動自行車火災(zāi)也時有發(fā)生。今年3月份以來，全市共發(fā)生電動自行車火災(zāi)35起，從起火狀態(tài)看：停放狀態(tài)占74%，行駛狀態(tài)占26%；從使用狀態(tài)看：充電時占29%，未充電占71%。從起火原因看：電池故障占66%，車輛電氣線路故障23%，其他原因占11%。從起火地點看：35起均發(fā)生在室外。

此外，嚴(yán)禁拼裝改裝電動自行車、加裝改裝或更換不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池。嚴(yán)禁在樓梯間、公共門廳、疏散走道、安全出口等公共區(qū)域處停放充電。嚴(yán)禁使用電動自行車堵塞、占用建筑內(nèi)疏散通道、安全出口，以及其他公用部位。如發(fā)現(xiàn)有電動自行車或電池進(jìn)樓入戶，要提示、制止或撥打12345熱線進(jìn)行舉報投訴。

李云浩介紹，當(dāng)前，氣溫回暖，風(fēng)干物燥，大風(fēng)天氣增多，市民外出踏青郊游，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營用火、用油、用電、用氣頻繁，建設(shè)工程、裝修項目開工動火動焊量大，加之清明節(jié)臨近，野外燒荒、掃墓祭祀、楊柳絮積聚等火災(zāi)風(fēng)險因素疊加，火災(zāi)形勢嚴(yán)峻。各區(qū)、各部門、各單位不可掉以輕心，需加強防范。