在運輸過程中，灑落的煤渣和道砟粉塵遇水后會使道床臟污板結、翻漿冒泥、排水不暢，需要鐵路職工恢復道床的原有彈性，解決既有線路的基礎病害，以此提升來合鐵路線路設備質量，保障鐵路運輸安全。

1號、2號勾機分別在施工地段兩側枕木頭外側，隨后駕駛員操作挖機勾斗，各開挖一條作業(yè)溝。技術人員拿著尺子，仔細檢查開挖深度是否達標。幾鏟下去，一個寬1.4米、深0.8米的攏口呈現(xiàn)在大家眼前。

為確保排水坡度符合要求，清篩作業(yè)按4%排水坡度比例調整扒鏈切入角度。同時，設備指揮員在扒鏈進入枕木盒內時，加強觀測，確保扒鏈齒不會磕撞軌枕底。

ky棋牌官网最新ios中新網(wǎng)來賓8月6日電(宋彤波)8月的廣西，白天酷熱蒸騰，夜晚熱風撲面。5日傍晚，國鐵南寧局南寧工務段集結了南寧綜合維修車間、來賓線路車間、南寧綜合機修(運輸)車間的80多名干部職工，為即將開始的來合鐵路人工配合機械破底清篩施工做準備。

“雖然大兵團、機械化作業(yè)難度大，但段里和車間都做好了充分的安全管控準備，確?；财魄搴Y作業(yè)能夠保質保量完成！”現(xiàn)場盯控的線路科副科長黃昊說。

來合鐵路于1938年建成通車，為廣西最早修建的一條鐵路。來合鐵路作為湘桂鐵路的支線，是西部陸海新通道的其中一環(huán)，主要用于煤炭、石砟等貨物的運輸。

緊接著，側切式清篩機沿著開好的攏口向大里程方向對基床進行破底清篩。清篩機操作手緩慢地將扒鏈機勾下降至導槽基坑內進行對位，啟動扒鏈，打開風火輪進行排砟，扒鏈頭部逐漸側向切入軌枕底。隨著扒鏈高速運轉，軌枕底部臟污板結的石砟飛速滾動，沿著傳動裝置排到邊坡外側。

“人工配合機械破底清篩施工在南寧工務段尚屬首次，可以降低人工清篩施工的作業(yè)強度。”施工負責人韋凱介紹，今年以來，南寧工務段持續(xù)豐富作業(yè)手段，優(yōu)化改進作業(yè)模式，引進側切式清篩機和挖掘機開展線路清篩作業(yè)，有力提升了線路設備養(yǎng)護維修能力。

“勾機、清篩機全部到達指定位置……”對講機里的聯(lián)控聲、機械的轟鳴聲、施工號子聲、作業(yè)工機具的撞擊聲，使得原本寂靜的現(xiàn)場變得熱鬧起來。

“為確保清篩施工順利開展，我們結合季節(jié)性特點，加強與工務部、調度的溝通，申請了19點到23點時間段的天窗，這時候的氣溫剛好合適，保證了作業(yè)人員勞動安全，這對我們的防脹工作也比較有利?！秉S昊介紹。

經(jīng)過230分鐘緊張奮戰(zhàn)，22時50分許，施工“天窗”圓滿結束，來合鐵路13公里780米至14公里000米區(qū)間清篩搗固作業(yè)順利完成，幾何尺寸回檢全部達標，線路順利開通。(完)