許中志表示，在新趨勢下，新能源公交車規(guī)模化運營，降低了城市交通的碳排放，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)；進(jìn)一步優(yōu)化完善常規(guī)交通，定制公交、網(wǎng)約公交，統(tǒng)籌公交加慢行出慢行出行布局獲得推廣，以快干支微和慢行交通系統(tǒng)，織密城市地面公交出行網(wǎng)絡(luò)；通過人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，提升公共交通服務(wù)品質(zhì)。

作為粵港澳大灣區(qū)的核心引擎城市，廣州重視新能源和數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年來制定了一系列的政策措施，推動新能源和數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

九游官网入口j9中新網(wǎng)廣州7月24日電 (記者 蔡敏婕)“當(dāng)前我國新能源汽車進(jìn)入全面市場化拓展期，電力驅(qū)動系統(tǒng)正快速向公交、出租、物流等領(lǐng)域拓展，新能源公交車的爆發(fā)式增長正在影響著能源發(fā)展新格局。”中國城市公共交通協(xié)會理事長許中志24日在廣州表示，數(shù)字化正在塑造了交通和能源深度融合的新生態(tài)，公共交通和能源產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)融合發(fā)展的新趨勢新特征。

據(jù)介紹，在為期3天的博覽會中，專家們將圍繞“能智公交·源創(chuàng)未來”這一主題，就新能源公共交通形勢下行業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)，新能源先進(jìn)技術(shù)、能源轉(zhuǎn)型、解決方案等內(nèi)容展開討論。(完)

在中車時代電動汽車股份有限公司黨委書記董事長肖高華看來，如今公交客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，可以歸納為公交客流下降明顯，運營成本不斷上升；地鐵公交等公共交通系統(tǒng)銜接不暢，整體出行體驗不佳；公交運營系統(tǒng)繁多，信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，數(shù)據(jù)資產(chǎn)未實現(xiàn)沉淀等。

廣州市公共交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長李小軍介紹，近年來，廣州公交集團(tuán)在公共交通新能源和數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)方面創(chuàng)新促發(fā)展，目前已成功運營用戶群體近40萬名的“如約充電”智能管理平臺，統(tǒng)籌運營近400個充電站、超8000支充電樁；而在智能交通板塊方面，擁有50臺自動駕駛巴士，開通10條自動駕駛巴士便民線路，截至今年6月30日，累計發(fā)班52.5萬次，服務(wù)107.3萬人次，行駛里程174.2萬公里。