從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，綠色低碳是大勢所趨，隨著全球綠色轉(zhuǎn)型，對新能源產(chǎn)品的需求將持續(xù)擴(kuò)大?？偟膩砜矗蛐履茉串a(chǎn)業(yè)仍處于起步發(fā)展、快速成長的階段，相關(guān)產(chǎn)能非但沒有過剩，反而是相對不足的。(遲瀚宇 制作 費(fèi)璠）

和记官网平台5月16日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東在商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上表示，所謂“產(chǎn)能過剩論”有悖常理和常識，毫無道理、完全站不住腳。對產(chǎn)能問題要尊重規(guī)律和事實(shí)，客觀、全面、長遠(yuǎn)地看。

從國際貿(mào)易實(shí)踐看，國際貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展就是各國基于比較優(yōu)勢、進(jìn)行國際分工合作，從而有效提升全球經(jīng)濟(jì)效率和福祉。美歐日等發(fā)達(dá)國家長期向世界出口大量商品。美國所生產(chǎn)的芯片約80%都用于出口，德國、日本生產(chǎn)的汽車分別有約80%、50%出口，波音、空客生產(chǎn)的客機(jī)也是大量出口；而中國電動(dòng)汽車出口僅120萬輛、占產(chǎn)量的12.7%。難道美歐日的出口就是合理的，中國的新能源產(chǎn)品出口就是過剩的嗎？

從市場經(jīng)濟(jì)原理看，供給和需求是市場經(jīng)濟(jì)內(nèi)在關(guān)系的兩個(gè)基本方面。在經(jīng)濟(jì)全球化的現(xiàn)實(shí)背景下，供需問題要從全球看，不能只看一國。