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“修理動車組后,工作方式發(fā)生了翻天覆地的變化。比如,再也沒有出現(xiàn)螺栓趟趟緊趟趟松的現(xiàn)象,因?yàn)樗信ぞ囟冀?jīng)過無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)和嚴(yán)格計(jì)算,確保長時(shí)間穩(wěn)定。而且,身上的工作服也變得干凈整潔起來?!倍隄Q,檢修工作從最初的手工操作到現(xiàn)在的自動化檢測,從紙質(zhì)記錄到數(shù)字化管理,每一項(xiàng)變化都標(biāo)志著鐵路技術(shù)的進(jìn)步。
記者在西安動車段看到,偌大的動車組檢修大庫寬敞整潔,“一庫九跨”的模式打通檢修“中梗阻”,動車組日檢修能力大幅提升;數(shù)字指揮室全景俯視現(xiàn)場,管理更加精細(xì)高效;恒溫透明牽引電機(jī)噴漆間、軸承存放間,實(shí)現(xiàn)對作業(yè)過程的精準(zhǔn)管控?,F(xiàn)代化、智能化的生產(chǎn)模式,使得西安動車段被稱為西北最大動車組“4S店”。
1992年,退伍后的董宏濤成為西安東車輛段的一名檢修工?!澳且涣辛型?康某ㄅ窭很?、油罐車、廂式貨車,是我的點(diǎn)兵場。檢點(diǎn)錘敲擊的叮當(dāng)聲,是我每天奏響的樂章。”董宏濤告訴中新網(wǎng)記者,當(dāng)時(shí)的檢修工作幾乎全靠手工,非常依賴體力和經(jīng)驗(yàn)。此外,貨車檢修常年在室外露天作業(yè),晴天一身汗,雨天一身泥。僅換一次閘瓦,他和工友就要往返八九趟,總重近千斤的負(fù)重將肩膀上勒出兩道深深的傷痕。
步入西安動車段分析大廳,撲面而來的是緊張有序的氣息,分析員們專注于眼前的屏幕,伴隨著鼠標(biāo)點(diǎn)擊聲,一張張復(fù)雜的精密機(jī)械圖片在他們面前展現(xiàn)出來。
師傅看出了董宏濤的心思,在嚴(yán)厲要求和不斷鼓勵下,董宏濤逐漸明白車輛檢修工作絕不是單純出蠻力,技術(shù)過硬、有責(zé)任心才是正道?!拔蚁群髶?dān)任過貨車檢修員、車輛鉗工、客車檢車員、車輛乘務(wù)員、動車組機(jī)械師、動車組診斷工程師、勞模和創(chuàng)新人才工作室?guī)ь^人,技術(shù)要求逐漸嚴(yán)苛。在干中學(xué),在學(xué)中干,是對每一個(gè)檢修人員的硬性要求。”董宏濤告訴記者,為此他多年來絲毫不敢松懈,始終堅(jiān)持在一線鉆研技術(shù)。
“和火車打交道這么多年,先后從事過貨車、客車和動車組的檢修。從綠皮車到動車組,檢修技術(shù)今非昔比,但不變的是嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度、精益求精的精神和與時(shí)俱進(jìn)的追求?!闭勂饳z修,董宏濤滔滔不絕。
“不僅如此,最苦惱的是每一次車跑回來檢修,有些螺栓幾乎是趟趟緊趟趟松。檢修完后,整個(gè)人黑乎乎、臟兮兮。”當(dāng)時(shí)的董宏濤有些灰心,甚至感覺自己從事的貨車檢修工作就是個(gè)體力活。
近年來,隨著鄭西、西成、銀西等高鐵接續(xù)開通,陜西“米”字型路網(wǎng)逐漸形成,西安動車段從2007年開始檢修西安至寶雞兩地間的1對動車組,已發(fā)展到如今檢修140多列直達(dá)全國39個(gè)主要城市的動車組。
在西成運(yùn)用車間,探傷工陳軍操作機(jī)器手臂深入車輪輪軸,屏幕上閃爍著一串串波紋和數(shù)據(jù)。“正在給輪軸做‘B超’,主要探照1毫米以上的人工橫向缺陷和直徑超2毫米的材質(zhì)缺陷?!标愜娊榻B,1毫米的裂紋肉眼是很難查看出來的,這就需要CRH空心車軸超聲探傷機(jī)。
2013年11月12日,西安動車段成立,這是全國鐵路七大動車組檢修基地之一,目前承擔(dān)著五種車型147列177個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組的檢修任務(wù)。
“火車檢修的變化,在技術(shù)跨越的同時(shí)更是見證了時(shí)代的發(fā)展?!倍隄嬖V記者,正如他在勞模先進(jìn)宣講會上報(bào)告的那個(gè)主題,“勇攀高峰,成為了不起的勞動者?!?完)
2006年末,為適應(yīng)中高速鐵路發(fā)展的新形勢,西安鐵路局決定籌備成立西安客車車輛段西安動車所。2007年,中國西部地區(qū)首列“D”字頭列車在隴海線西寶提速段順利運(yùn)行,時(shí)速200公里,時(shí)稱“西部第一速”,董宏濤為首列動車組的隨車機(jī)械師。“當(dāng)我和同事們見到西安鐵路局第一列動車組時(shí),內(nèi)心的激動難以言表?!倍隄貞?,自己撫摸著動車組流暢的車身只說出一句“這就是動車組”。
“這是動車組運(yùn)行故障圖像監(jiān)控系統(tǒng)(TEDS),通過高鐵線路上的TEDS探測站,可在每趟列車高速通過時(shí),10秒之內(nèi)快速采集動車組底部、車體兩側(cè)等處5000余張圖像,并在3分鐘內(nèi)傳輸至監(jiān)控平臺,分析員通過系統(tǒng)全面分析動車組安全狀態(tài),有異常立刻預(yù)警?!狈治鰡T王馨怡說。
凯旋娱乐棋牌老款8月中旬,時(shí)值暑運(yùn),西安動車段動車檢修車間內(nèi)一片忙碌景象,53歲的“全國勞動模范”董宏濤在立體作業(yè)臺上仔細(xì)巡檢著每一處細(xì)節(jié),不時(shí)與同事交流。
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