徐家匯站是地鐵1號線、9號線、11號線的三線換乘站，擁有19個出口，對應(yīng)不同商場、地標(biāo)。記者留意到，站點內(nèi)的出口引導(dǎo)指示牌相對密集，在換乘通道的起終點，幾乎都能看到19個出口指示信息，有的還貼心地標(biāo)注了附近的地鐵線路。

此外，地鐵站里有上海地圖、上海地鐵線路圖、地鐵站站層圖、地鐵站街區(qū)圖等4種地圖。其中，比例尺較大的街區(qū)圖直觀顯示了地鐵站附近的地標(biāo)、景點、寫字樓、商場等?？梢钥吹?，1號口、2號口和15號口均離靜安寺較近。

但是，有的指示讓人摸不著頭腦。比如，在站內(nèi)標(biāo)識中，只有10號口標(biāo)注了美羅城，可在閘機外的指示中，美羅城又出現(xiàn)在1至9號出口的地標(biāo)列表內(nèi)。那么，到底從哪個出口去美羅城更近呢？在查看了每個出口頂部的黑底黃字指向牌后，記者發(fā)現(xiàn)，只有10號口指示了美羅城的方向，其余出口并未標(biāo)注。

在地鐵13號線江寧路站，乘客王曉夫婦看著站臺街區(qū)圖尋找玉佛寺，“導(dǎo)航軟件說這里離玉佛寺很近，但下車了沒看到指示?！焙迷诟鶕?jù)站臺街區(qū)圖，他們發(fā)現(xiàn)從3號出口步行300多米就是目的地，由此建議：“是不是能在出口處做個指示？更加一目了然。”

于是，記者沿著指示方向，在站廳通道走了百余米后，順著扶梯，從10號口到達地面，出口正前方約50米處確實是美羅城的入口之一。然而，當(dāng)記者進入美羅城后，發(fā)現(xiàn)商場的B1層直接連通地鐵9號口，比從10號口到達更方便。奇怪的是，9號出口頂部的黑色指示牌上僅有“漕溪北路 太平洋數(shù)碼一期”，沒有標(biāo)注美羅城。

除了景點沒標(biāo)注，部分商業(yè)設(shè)施也沒有標(biāo)注。比如，10號線和13號線的“一大會址·新天地站”站的站廳指示均沒有提及“新天地”這一知名地標(biāo)，出口指示更多的是馬當(dāng)路、淡水路、黃陂南路等路名。不少游客對此一頭霧水，同樣得對照站臺街區(qū)圖再次查找。

恒峰娱乐ag旗舰厅以靜安寺命名的地鐵站，在出口指引中卻找不到“靜安寺”？近日，一篇關(guān)于上海地鐵標(biāo)識的文章在網(wǎng)上引發(fā)熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為如此重要的地標(biāo)建筑不該在地鐵標(biāo)識上缺席，呼吁地鐵方進一步細(xì)化標(biāo)識指引。

例如，南京東路站是游客前往步行街、外灘等多個知名景點的交通樞紐站點，站臺的柱子上張貼了不少藍底白字的“友情提示”，標(biāo)明了幾大景點所對應(yīng)的出口，還有對應(yīng)的英文名稱。

在部分換乘站點，不同線路對同一地標(biāo)的標(biāo)識也存在差異。豫園站是10號線與14號線的換乘站，周邊不僅有豫園、上海城隍廟等知名景點，離外灘也很近。在10號線收費區(qū)外的墻上，藍底白字的海報顯示，距離豫園（城隍廟）、外灘最近的出口是1號口；可到了14號線，海報上的1號口的地標(biāo)僅剩下了豫園（城隍廟）。豫園站的街區(qū)圖覆蓋范圍有限，并沒有顯示外灘所在地，不少乘坐14號線的游客只好一邊看地圖、一邊查手機。來自成都的游客戚女士有些不解：“網(wǎng)上說從豫園站去外灘不遠(yuǎn)，為什么地鐵站的地圖上看不到外灘呢？”

靜安寺站是上海地鐵2號線、7號線、14號線的換乘站，共有15個出口。記者一一查看發(fā)現(xiàn)，2號線、7號線的站廳內(nèi)，的確沒有靜安寺的出口指向。

在地鐵10號線、13號線換乘站“一大會址·新天地”，也有類似現(xiàn)象。10號線站廳墻上，顯眼地標(biāo)注了通過6號出口，可到達中共一大會址、孫中山故居紀(jì)念館、周公館、復(fù)興中路、馬當(dāng)路等地標(biāo)或道路；13號線則提示“1、2、6出口，中共一大會址、復(fù)興中路、馬當(dāng)路、黃陂南路”。查閱站臺街區(qū)圖可以發(fā)現(xiàn)，距離中共一大會址較近的是1號口和6號口；距離孫中山故居、周公館較近的是5號口，兩條線路的推薦出口均有瑕疵。

但現(xiàn)場走訪也發(fā)現(xiàn)，由于地鐵建造時間不一，不同線路的標(biāo)識指引方式和詳細(xì)度存在較大差異，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。比如，擁有20個出入口的人民廣場站，僅在8號線的站臺內(nèi)外有幾張不起眼的街區(qū)圖，但某個出口附近有哪些地標(biāo)、設(shè)施，指示得比較模糊；同樣是陸家嘴站，到了14號線的站廳層，相關(guān)樓宇的指引便消失了，遠(yuǎn)不如2號線指引得細(xì)致；至于英文標(biāo)識，更是有的地鐵站有，有的地鐵站沒有……

14號線豫園站，站廳收費區(qū)和非收費區(qū)共設(shè)立了7張街區(qū)圖，有的正對閘機口，乘客能方便查看各個出口附近的地標(biāo)、景點、商業(yè)設(shè)施等；地面貼有黃底黑邊的地標(biāo)，介紹了站點的衛(wèi)生間、無障礙電梯等服務(wù)設(shè)施，周到全面。

陸家嘴站商業(yè)樓宇密布，為了方便乘客查詢，除了傳統(tǒng)的指示牌，從2號線前往14號線的換乘通道頂部還掛有白色牌子，將各出口對應(yīng)的大廈樓宇一一寫明，一目了然。

“也許地鐵推薦的出口與地標(biāo)距離也不遠(yuǎn)，但30多度的高溫天，在地鐵里和在地面走的體驗完全不一樣，為什么不能推薦最佳路線？”有乘客建議。

上海擁有全世界最長的地鐵線路，地鐵出行備受市民和游客歡迎。而地鐵站的指引是否足夠明晰，直接關(guān)乎著每位乘客的感受。那么，針對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題，上海地鐵管理方是否可以梳理、制定一份統(tǒng)一的指引標(biāo)準(zhǔn)，提升標(biāo)識指引完善度，更好地為市民和游客服務(wù)。