由韓國政府指派的“世越”號沉船船體調(diào)查委員會曾于2018年發(fā)布了一份沉船原因分析報告。但令韓國社會失望的是，報告并沒有就失事原因給出定論，而是提出了兩種可能性：一是船體缺陷內(nèi)因所致，二是不排除外因，需進(jìn)一步調(diào)查。

在仁川富平區(qū)舉行的追悼會上，遇難者遺屬協(xié)會會長全泰浩也表達(dá)了悲痛之情。他說，“記住而不是忘記，是我們要做的第一件事。但令人遺憾的是，雖然災(zāi)難已經(jīng)發(fā)生十年了，仍然只有受害者，而沒有找出肇事者。”

文在寅寫道，“希望尚未落實(shí)的社會性慘案特別調(diào)查委員會的建議事項(xiàng)能夠盡快得到落實(shí)。我們將永遠(yuǎn)對傷痛感同身受，分享希望。超越痛苦和悲傷的記憶，攜手走向更安全的世界?！?完)(本文第三作者為實(shí)習(xí)生)

其中，韓國大法院于2015年11月對“世越”號船長李某做出終審判決，維持二審判處結(jié)果，判處其無期徒刑，殺人罪名成立。

而時任海洋警察廳廳長金錫均、前海警次長崔相煥、前西海海警廳長金秀賢、前海警警備安全局長李春宰等9名官員，盡管涉嫌沒有充分采取救援措施，被檢方以過失致人死亡罪起訴，但最終于2023年被判無罪。

2024年4月16日，是“世越”號沉船事故發(fā)生十周年紀(jì)念日。這一天，韓國多地舉行哀悼活動。無數(shù)民眾仍在追問：沉船的根本原因到底是什么？誰該為逝去的生命負(fù)責(zé)？韓國真的變得更安全了嗎？

如今，韓國社會變得更加安全了嗎？積弊問題得到了多大程度上的解決？《韓民族日報》4月16日評論稱，一個不吸取慘案教訓(xùn)的社會，永遠(yuǎn)不會安全。

令外界尤為震驚的是，船長和乘務(wù)員們當(dāng)時通過廣播要求乘客原地勿動，自己卻搭乘海警快艇逃生，導(dǎo)致不少人失去最后的求生機(jī)會。

連日來，韓國各地紛紛舉行悼念活動。2024年4月16日一大早，遇難者遺屬們登上海警警備艦前往事發(fā)海域。他們一一呼喚著304名遇難者的名字，敬獻(xiàn)花圈，為他們默哀。

开元616棋牌app中新網(wǎng)4月16日電 (甘甜 劉旭 姜春雨)“我是2年級9班趙恩靜(音)的媽媽。到目前為止，女兒在我的腦海中，仍是穿高中校服的樣子。如果她現(xiàn)在還活著的話，就28歲了，也會是一個漂亮的女孩吧？”在韓國“世越”號沉船事故中失去女兒的樸貞花，眼含淚光地說道。

另據(jù)韓媒統(tǒng)計(jì)，共有12名海警因涉嫌救援失敗而被起訴，但僅有一人被判有罪，即木浦海洋警察廳123號巡邏艇艇長金京日，他被判處三年監(jiān)禁。

2024年4月16日，韓國總統(tǒng)尹錫悅在龍山總統(tǒng)辦公室主持國務(wù)會議時，向“世越”號事故遇難者表示哀悼，并向遇難者遺屬表達(dá)深切慰問。他還指示，應(yīng)主動防范可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險。

“世越”號相關(guān)市民團(tuán)體“4•16聯(lián)盟”則于近日披露，韓國社會性慘案特別調(diào)查委員會在結(jié)束調(diào)查后，曾提出了54項(xiàng)建議措施，但韓國政府僅僅履行了其中1項(xiàng)——改善海洋災(zāi)難搜救體系。

金鐘基還代表遺屬提出了多項(xiàng)訴求，包括：“世越”號事故信息要充分公開，進(jìn)行進(jìn)一步的真相調(diào)查；嚴(yán)懲“世越”號沉船事故責(zé)任人，不得再次起用；制定生命安全基本法，將安全權(quán)利寫入法律等。

“世越”號沉船事故是韓國最嚴(yán)重的海上災(zāi)難之一。2014年4月16日，載有476人的“世越”號游輪在路過全羅南道珍島郡附近海域時，忽然發(fā)生嚴(yán)重傾斜，最終沉沒。

報道指出，10年過去，韓國社會的安全狀況實(shí)際上遲遲未得到改善。韓國東亞大學(xué)應(yīng)急技術(shù)政策研究中心開展的災(zāi)難安全認(rèn)識調(diào)查顯示，60%的受訪者認(rèn)為韓國“不安全”。