九五至尊vi老品牌游戏6月2日16時(shí)許,隨著北主塔最后一節(jié)塔柱混凝土完成澆筑,標(biāo)志著湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋——武漢雙柳長江大橋主塔全部封頂。新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分,路線全長35.04公里。其中,跨江主橋采用“一跨過江”設(shè)計(jì)方案,其主跨達(dá)1430米、橋?qū)?0.5米,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,采用雙向八車道設(shè)計(jì),是目前長江上在建的最寬鋼箱梁懸索橋,由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè),此前南岸主塔已經(jīng)封頂。
據(jù)介紹,雙柳長江大橋及接線工程建成后,將加快“武鄂黃黃”城市連綿帶和武漢都市圈一體化發(fā)展,支撐湖北建設(shè)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)實(shí)施。同時(shí),將打通武漢陽邏國際港到鄂州花湖國際機(jī)場、武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地與中國光谷的快速通道,完善和提升物流樞紐功能,極大地促進(jìn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展。
當(dāng)天封頂?shù)碾p柳長江大橋北岸主塔由中交二航局承建施工,主塔高達(dá)213.75米。北岸主塔地處極其松軟的泥質(zhì)粉砂地層區(qū),在這種地層打樁相當(dāng)于“在豆腐上插筷子”。為此,項(xiàng)目優(yōu)化施工方案,最終將群樁基礎(chǔ)打進(jìn)117米以下的基巖層,樁基的總長超7000米,這在整個(gè)長江流域橋梁施工難度均十分罕見。
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