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亚博升级版近日,有網(wǎng)民通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映,山東菏澤單縣張集鎮(zhèn)距離城區(qū)較遠(yuǎn),公交價(jià)格為八元,價(jià)格偏高,希望開通更為便宜的城際公交。
此前,單縣交通運(yùn)輸局今年7月在答復(fù)另一則網(wǎng)友意見反饋時(shí)曾披露,單縣城鄉(xiāng)客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)起步于2004年,由單縣凱旋道路運(yùn)輸聯(lián)合有限公司和單縣恒通客運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)。目前,城鄉(xiāng)客運(yùn)班線17條,城鄉(xiāng)班車148輛(純電動(dòng)89輛,19座燃油車59輛),經(jīng)營(yíng)主體為私企,經(jīng)營(yíng)方式為自負(fù)盈虧模式,沒有實(shí)現(xiàn)公車公營(yíng),暫不享受政府票價(jià)補(bǔ)貼政策,現(xiàn)執(zhí)行發(fā)改部門按里程核定的客運(yùn)班線票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)此,單縣發(fā)展和改革局與張集鎮(zhèn)政府共同進(jìn)行了調(diào)查處理,于9月14日回復(fù)稱:?jiǎn)慰h公共交通分為城市公交和農(nóng)村公交,其中城市公交是國(guó)營(yíng)的,由政府提供補(bǔ)貼,票價(jià)統(tǒng)一為2元。從縣城發(fā)往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村公交由一家民營(yíng)公交公司經(jīng)營(yíng),自負(fù)盈虧,政府不提供補(bǔ)貼。票價(jià)由原縣物價(jià)局制定,票價(jià)的高低根據(jù)通車?yán)锍坛艘赃\(yùn)價(jià)率外加0.5元的站務(wù)費(fèi)確定,通車?yán)锍逃煽h交通局提供,運(yùn)價(jià)率按照省發(fā)改委和省交通廳的有關(guān)文件確定。
6月24日,單縣交通運(yùn)輸局在答復(fù)縣政協(xié)委員關(guān)于加大農(nóng)村公交密度的建議時(shí)曾提到,單縣已通過政府招標(biāo)由濟(jì)南市城市交通研究中心完成了對(duì)該縣城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃。
據(jù)單縣政府官網(wǎng)介紹,單縣位于魯、蘇、豫、皖四省八縣接合部,轄18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4個(gè)街道、1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、1個(gè)浮龍湖生態(tài)文化旅游開發(fā)區(qū),總面積1702平方公里,總?cè)丝?25.58萬(wàn)人。截至2019年底,全縣農(nóng)村公路通車?yán)锍桃堰_(dá)2943.942公里,其中縣道348.372公里,鄉(xiāng)道535.687公里,村道2059.883公里,全縣所有的行政村均已通上了硬化路。
單縣交通運(yùn)輸局當(dāng)時(shí)表示,下一步,將按照《單縣城鄉(xiāng)公交一體化實(shí)施方案》、《單縣城鄉(xiāng)公交一體化收購(gòu)安置補(bǔ)償方案》逐步推進(jìn)城鄉(xiāng)公交改造工作。待收購(gòu)?fù)瓿稍窘煌▓?chǎng)站、客運(yùn)車輛及相關(guān)設(shè)施后,進(jìn)一步優(yōu)化公交線路、投入相應(yīng)車輛,增加發(fā)車頻次,實(shí)行公車公營(yíng),讓單縣城鄉(xiāng)廣大人民群眾享受到公交低票價(jià)的惠民政策。
為積極推進(jìn)單縣城鄉(xiāng)公交一體化工作,單縣交通運(yùn)輸局著重做了以下工作:一是聘請(qǐng)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)單縣城鄉(xiāng)公交發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃,對(duì)單縣的城鄉(xiāng)客運(yùn)量進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研審計(jì),分別出具了《單縣城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展規(guī)劃研究報(bào)告》、《單縣城鄉(xiāng)客流量鑒定報(bào)告》;二是起草了《單縣城鄉(xiāng)公交一體化實(shí)施方案》、《單縣城鄉(xiāng)公交一體化收購(gòu)安置補(bǔ)償方案》;三是聘請(qǐng)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)原客運(yùn)企業(yè)的車輛殘值、交通場(chǎng)站及相關(guān)設(shè)施等資產(chǎn)進(jìn)行了評(píng)估;四是為方便群眾公交出行,實(shí)現(xiàn)城區(qū)公交、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交、長(zhǎng)途客車無(wú)縫對(duì)接,現(xiàn)陸續(xù)建設(shè)3處城鄉(xiāng)公交換乘站,北城站已投入使用,西城站已完成地面硬化,南城站正在建設(shè);五是嚴(yán)格落實(shí)“黑車”治理常態(tài)化工作機(jī)制,采取群眾舉報(bào)、重點(diǎn)區(qū)域、周末時(shí)段、不定期巡查等方式,增加執(zhí)法行動(dòng)的頻率和效率,保障客運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)定和人民群眾公共出行合法權(quán)益。
規(guī)劃內(nèi)容主要包括:公交發(fā)展現(xiàn)狀、目標(biāo)及策略、站場(chǎng)設(shè)置、線路布局、換乘銜接、車輛購(gòu)置、智能化發(fā)展規(guī)劃、近期建設(shè)計(jì)劃及保障措施等。規(guī)劃城鄉(xiāng)公交線路36條,配置車輛195部,其中城鄉(xiāng)公交干線13條,配置車輛139部,鎮(zhèn)村公交支線23條,配置車輛56部。完成單縣城鄉(xiāng)公交一體化改造工作后將有效加大農(nóng)村公交密度及服務(wù)質(zhì)量。
單縣發(fā)展和改革局、張集鎮(zhèn)政府在回復(fù)中表示,今后在條件許可的情況下,該家民營(yíng)公交公司會(huì)被政府收購(gòu),屆時(shí)單縣將實(shí)行城鄉(xiāng)公交一體化,通往農(nóng)村的公交車票價(jià)將大大降低。
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