德勝隧道建有單洞雙線合修隧道防災救援站，規(guī)模龐大、結構復雜。“防災救援站主要分為上中下三層，左中右三層，一個立體交叉結構，主要作用為上層排煙、中層疏散、底層為逃生撤離?！敝需F二局成蘭鐵路工程指揮部副經理陳飛稱。

威尼斯欢乐娱人v36765月11日，建設者們歷時近十年艱苦奮戰(zhàn)，四川成都至青海西寧鐵路(以下簡稱“川青鐵路”)鎮(zhèn)江關至黃勝關段的德勝隧道成功貫通，為川青鐵路成都東至黃勝關段全線通車奠定堅實基礎。

德勝隧道全長22943.419米，位于四川松潘縣境內，是中國最長的單洞雙線合修山嶺隧道，最大埋深約750米。隧道2014年9月1日開工，2024年5月11日貫通。

川青鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道重要組成部分，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。成都東至鎮(zhèn)江關段2023年11月28日已開通運營，僅剩鎮(zhèn)江關至黃勝關段還未通車。通車后，從成都乘動車前往黃龍、九寨景點只需約3小時左右。